（大公報記者 譚旻煦）12月3日正式通車運營的中老鐵路，在方便兩國沿線民眾出行的同時，也帶動沿線旅遊產業發展。中老鐵路國內段（雲南玉溪至磨憨）通車至今，日均發送旅客2萬人以上，共發送旅客達11.4萬人次。雲南普洱、西雙版納等旅遊資源豐富的地區結束不通鐵路的歷史，接入全國鐵路網，也打通了旅遊大動脈，沿線旅遊景點遊客接待量明顯上漲。搭上動車，旅客不僅可以欣賞到雲南省內茶馬古道、西雙版納等知名景區的風景，也可以靜下心來，沿中老鐵路享受「一站一景」的人文風情。

12月3日以來，中老鐵路國內段（玉磨鐵路）日均發送旅客2萬人以上，特別是開通首日，平均客座率高達94.6%，12月4日全線旅客發送量2.7萬人次，其中普洱站發送旅客5800人次，西雙版納站發送旅客7200人次。為滿足旅客出行，自12月9日起，昆明局集團適時增加中老鐵路玉磨段動車組列車開行對數，中老鐵路玉磨段動車開行對數將由開通之初的17.5對增至25.5對。

鐵路沿線旅遊資源豐富

中老鐵路開通結束了普洱、西雙版納傣族自治州不通鐵路的歷史，與全國鐵路網聯通。12月4日，鐵路沿線的昆明市、玉溪市、普洱市、西雙版納州簽訂文旅系統協作協議。雲南省文化和旅遊廳一級巡視員石林表示，中老鐵路沿線具有旅遊資源富集、氣候帶完整、物種資源豐富等優勢，通過加強合作，有望實現該區域文旅業聯動發展。

憑藉「鐵路+旅遊」的利好，中老鐵路中國段沿線的旅遊景區遊客接待量明顯上漲。雲南省普洱市太陽河森林公園相關負責人介紹，以昆明遊客為例，以往到普洱市走公路需半天時間。如今坐火車，交通時間縮短，他們在景區內停留的時間也就更長，兩日一晚的深度體驗類項目尤其受歡迎。

「高顏值」車站 自成景點

中老鐵路以「中國標準」高質量建設，從昆明到萬象各個車站建設不僅凸顯高質量，還具備「高顏值」。從以「茶馬古道」為主題的普洱站，到以「雀舞彩雲」為特色的西雙版納站，每一個各具特色的站點都自成景點，旅客不論到達哪個地方，都能迅速感受當地的文化特色。

據了解，從玉溪到西雙版納共11個客運車站都擁有自己獨特的標籤。如玉溪元江站被稱作「果園裏的車站」，芒果是元江的代表果樹，在這裏下車就有可愛的芒果樹相迎接。西雙版納是人們最為熟悉的旅遊勝地，這裏站房屋頂造型如展翅的孔雀翩翩起舞，彰顯熱情好客的民族風情。

位於雲南省西雙版納傣族自治州景洪市的野象谷車站，與亞洲象自然保護區毗鄰，坐火車經過這裏遇到大象也不足為奇。如何與棲息於此的野生亞洲象和諧相處，成為中老鐵路建設者的一大難題。

為了確保人、象、車、路的安全，野象谷站採取一系列有針對性的措施，包括全世界首創的「物防措施」，在大象出沒通道沿線設置共35處「組合式柔性結構的鋼繩柵欄」以防止亞洲象、路外人員進入鐵路，同時加強對亞洲象活動的監控，此外還在亞洲象經常出沒的普文至磨憨段設置巡防崗亭，由巡防人員每天巡查，摸排亞洲象活動規律。人防、物防、技防三防一體，將生態環保的高鐵與大自然有機融為一景。