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大公社評|讓「安心出行」真正令人安心

從今日開始,所有政府員工及市民必須使用「安心出行」程式,才能獲准進入政府大樓或辦公處所。這是收緊防疫措施的重要一步。然而,「安心出行」本身存在設計漏洞,與內地「健康碼」相比存在巨大差距,再加上一直以來未得到全面執行,影響了整體抗疫成效,因此政府一方面需確保新舉措得到不折不扣落實,同時應盡快升級程式的功能。

「安心出行」去年十一月推出至今已一年,在提升公眾防疫意識、協助當局追查確診個案接觸人群方面,發揮了一定的積極作用。但無法否認的是,該程式存在較大的設計與功能漏洞,最關鍵在於三點:第一,並非強制,而是以「自願參與、自主作記錄」的方式運作,無法覆蓋全部人口,更無法杜絕不掃、漏掃的情況;第二,缺乏必須的行程追蹤功能,一旦出現感染個案,無法有效追查到全部密切接觸人群;第三,未能做到「實名登記」,導致大量以「白機」或假程式蒙混的情況出現。

而即便如此,這樣的「安心出行」也未能做到全面有效的執行。就在剛過去的周六,警方在灣仔等地執法,就查獲了多宗未使用「安心出行」程式或使用虛假程式的個案,如果算上過去一年來的總數字,情況驚人。另一方面,由於允許以「填紙仔」方式登記,在一些人刻意抹黑抵制情況下,大量虛假的登記信息嚴重影響了當局追查感染個案的努力。

推出「安心出行」的本意,是要起到準確高效防控疫情的目的,但從一年來的效果來看,顯然無法滿足香港社會抗疫的需要。政府今日起收緊了政策、變相「強制」使用,做法值得肯定,但這僅限於政府大樓或設施,最容易引起傳染的公共場所或餐廳等,「安心出行」仍然是處於可有可無狀態。這種情況不改變,漏洞也就不能真正堵住。

有效追蹤個案,是抗疫能否成功的關鍵,這無關政治,而是防疫的科學需要。且不說內地早已行之有效的「健康碼」,新加坡早就推出「合力追蹤」程式,印度、韓國等地亦有類似做法,這已足以說明問題。一些人對所謂私隱的不必要憂慮,不能以整個社會抗疫大局作為代價。

早前兩地專家對接會議上,內地專家已指出了相關問題,並提出達至通關的幾項具體建議,落實有追蹤功能的港版「健康碼」或者是香港提出的「通關碼」,是重中之重。但時至今日,「通關碼」仍在研究當中,香港整體疫苗接種率仍未突破七成,而疫情又處於高危季節,整體形勢無法令人樂觀。

香港已受疫情折磨近兩年時間,已無法繼續「耗」下去,需要有更果斷的舉措。推出真正能令人安心的「安心出行」,落實對接內地抗疫機制的「通關碼」,真正控制好疫情,這不僅關乎公眾對通關的強烈願望,也是讓香港早日回復常態,過上正常生活的必由之路。

編輯: 青藍

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