從今日開始，所有政府員工及市民必須使用「安心出行」程式，才能獲准進入政府大樓或辦公處所。這是收緊防疫措施的重要一步。然而，「安心出行」本身存在設計漏洞，與內地「健康碼」相比存在巨大差距，再加上一直以來未得到全面執行，影響了整體抗疫成效，因此政府一方面需確保新舉措得到不折不扣落實，同時應盡快升級程式的功能。
「安心出行」去年十一月推出至今已一年，在提升公眾防疫意識、協助當局追查確診個案接觸人群方面，發揮了一定的積極作用。但無法否認的是，該程式存在較大的設計與功能漏洞，最關鍵在於三點：第一，並非強制，而是以「自願參與、自主作記錄」的方式運作，無法覆蓋全部人口，更無法杜絕不掃、漏掃的情況；第二，缺乏必須的行程追蹤功能，一旦出現感染個案，無法有效追查到全部密切接觸人群；第三，未能做到「實名登記」，導致大量以「白機」或假程式蒙混的情況出現。
而即便如此，這樣的「安心出行」也未能做到全面有效的執行。就在剛過去的周六，警方在灣仔等地執法，就查獲了多宗未使用「安心出行」程式或使用虛假程式的個案，如果算上過去一年來的總數字，情況驚人。另一方面，由於允許以「填紙仔」方式登記，在一些人刻意抹黑抵制情況下，大量虛假的登記信息嚴重影響了當局追查感染個案的努力。
推出「安心出行」的本意，是要起到準確高效防控疫情的目的，但從一年來的效果來看，顯然無法滿足香港社會抗疫的需要。政府今日起收緊了政策、變相「強制」使用，做法值得肯定，但這僅限於政府大樓或設施，最容易引起傳染的公共場所或餐廳等，「安心出行」仍然是處於可有可無狀態。這種情況不改變，漏洞也就不能真正堵住。
有效追蹤個案，是抗疫能否成功的關鍵，這無關政治，而是防疫的科學需要。且不說內地早已行之有效的「健康碼」，新加坡早就推出「合力追蹤」程式，印度、韓國等地亦有類似做法，這已足以說明問題。一些人對所謂私隱的不必要憂慮，不能以整個社會抗疫大局作為代價。
早前兩地專家對接會議上，內地專家已指出了相關問題，並提出達至通關的幾項具體建議，落實有追蹤功能的港版「健康碼」或者是香港提出的「通關碼」，是重中之重。但時至今日，「通關碼」仍在研究當中，香港整體疫苗接種率仍未突破七成，而疫情又處於高危季節，整體形勢無法令人樂觀。
香港已受疫情折磨近兩年時間，已無法繼續「耗」下去，需要有更果斷的舉措。推出真正能令人安心的「安心出行」，落實對接內地抗疫機制的「通關碼」，真正控制好疫情，這不僅關乎公眾對通關的強烈願望，也是讓香港早日回復常態，過上正常生活的必由之路。
