（大公文匯網記者 方俊明）作為中國高鐵網「南北大通道」京九高鐵的重要組成部分，贛深高鐵建設進入收尾。記者23日從施工方獲悉，全線站房建設已進入尾聲，而目前全線也已完成冷滑試驗、觸網送電、熱滑試驗，正進行最後的聯調聯試，預計今年12月上中旬全線正式開通。屆時，贛深高鐵將連接香港，而廣東全面實現「市市通高鐵」。
規劃年運輸能力達5000萬人
據了解，贛深高鐵北起江西贛州，途經廣東河源、惠州、東莞至深圳市，全線設14個車站，正線全長436公里，設計時速350公里，規劃年運輸能力達5000萬人。
全線站房建設與聯調聯試收尾
施工方透露，目前贛深高鐵已完成冷滑試驗、觸網送電、熱滑試驗，正處在聯調聯試期間，隨着聯調聯試的完成，高鐵的線路工程、高速動車組、牽引供電、通信信號、防災監控、運營調度以及客運服務等各系統通過了綜合測試，就具備開通運營的安全條件。
深港地區到河源市將僅需40分鐘
按最新計劃，贛深高鐵將於今年12月上中旬正式通車，成為「京九高鐵」的重要組成部分，聯同「京廣高鐵」並舉成為貫通南北高鐵大通道。屆時，贛深高鐵與廣深港高鐵在深圳北站交匯而連通香港，深港地區到廣東最後一個通高鐵的城市河源僅需40分鐘左右，到贛州將由現在的近7個小時縮短為2個小時左右，經贛州到南昌的鐵路也由現在的9.5小時縮短至3.5小時左右。
編輯：Ivy
關鍵詞：京九高鐵贛深高鐵
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