（大公文匯網記者 方俊明）隨着粵港澳大灣區加快建設，強化廣深港三城聯動成為當中重點之一。記者今天（10日）從廣州市交通運輸局印發的《廣州市交通運輸「十四五」規劃》（下稱《規劃》）獲悉，廣州規劃「南向融合」，明確謀劃「廣深高鐵新通道」，並列入《規劃》項目計劃表，線路規劃從廣州東站至深圳機場，再通過南延線與廣深港高鐵在深圳北站、福田站交匯，從而連通香港。

廣州打造「粵港澳大灣區鐵路中心」

《規劃》提出，全面強化廣州在國家鐵路網中的地位，實施鐵路樞紐能級提升工程，暢通國際通道，打造聯通全國、輻射東南亞，銜接歐亞大陸的世界級鐵路樞紐和「粵港澳大灣區鐵路中心」。

研究布局超大城市間高速磁懸浮通道

其中，重點推進「南向融合」，將推動建設廣州至珠海（澳門）高鐵，謀劃「廣深高鐵新通道」，配合國家研究推進超大城市間高速磁懸浮通道布局及實驗線建設，提升與大灣區東西極點互通水平。

「廣深高鐵新通道」已列入《規劃》項目計劃表，明確「提升廣深發展軸」，規劃總里程75公里，其中廣州市內里程29公里；而具體線路規劃從廣州東站至深圳機場。記者從廣東省發改委相關部門獲悉，據最新規劃，從深圳機場還將規劃延長線至深圳北站，而穗莞深城際南延線也將從深圳機場延至福田站；如此，「廣深高鐵新通道」將可在深圳北站、福田站與廣深港高鐵交匯，從而連通香港。

「廣深高鐵新通道」規劃75公里

同時，《規劃》還針對目前廣州的北部通道接近飽和、東西向通道標準不高、對外輻射能力不足等問題，推進「北向擴容」、「東西貫通」等措施。其中，「北向擴容」即是推動建設廣清永高鐵、貴廣高鐵聯絡線，推進貴廣高鐵提質工程，擴充粵港澳大灣區北行通道容量。

廣州擬1小時直連灣區 3小時互達泛珠

「東西貫通」則是加快建設廣汕高鐵、廣湛高鐵、深江鐵路，研究推進建設廣河高鐵，支撐廣東全省構建「一核一帶一區」新格局。

《規劃》指出，通過上述項目，廣州未來將形成10條出省通道格局，實現1小時直連大灣區、2小時互通省內、3小時互達泛珠三角、5小時聯通長三角和成渝地區雙城經濟圈。