（大公文匯網記者 方俊明）廣東省政府官網新發布《中國（廣東）自由貿易試驗區發展「十四五」規劃》（下稱《規劃》），提出「深化粵港澳口岸通關便利化改革」，進一步提升粵港澳口岸通關便利化水平。記者採訪了解到，「推動在粵港澳陸地口岸實施『合作查驗、一次放行』邊檢查驗模式」已列入國家移民管理局邊檢部門今年推動的新措施，而在粵港口岸方面可望率先在新皇崗口岸實施。

深化粵港澳口岸通關便利化改革

《規劃》指出，廣東自貿區近年創新口岸合作監管模式，通關效率不斷提高。其中，經全國人大常委會授權，在橫琴口岸設立澳門口岸區及相關延伸區，採用「合作查驗、一次放行」 新型通關模式；並不斷擴大澳門單牌車便利入出橫琴範圍。同時，建立跨境貨物無縫連接通道，將香港機場進入廣東自貿區的貨物查驗從口岸後移到廣東自貿區，實現一站式「空陸聯運」，強化了香港機場國際貨運樞紐功能，粵港「跨境快速通關」車輛累計達17.35萬輛次。

廣東自貿區新提出要打造粵港澳大灣區融合發展示範區，《規劃》明確優化和拓展橫琴片區分線管理政策，推進新橫琴口岸全面建成，實行「合作查驗、一次放行」等更便捷的通關查驗模式。同時，深化粵港澳口岸通關便利化改革，進一步提升粵港澳口岸通關便利化水平。

中山大學港澳珠三角研究中心教授鄭天祥表示，「合作查驗、一次放行」模式在港珠澳大橋、橫琴新口岸及青茂口岸的實踐中得到了檢驗和完善，證明該創新模式成熟且效率更高，不僅省時也節省人手和用地。而粵港較多口岸仍為「兩地兩檢」模式，即使深圳灣口岸與廣深港高鐵西九龍站「一地兩檢」模式也已落後了不少，因此建議粵港新口岸或改造舊口岸時優先應用「合作查驗、一次放行」等創新模式。

「『合作查驗、一次放行』確實便捷，我之前便體驗過港珠澳大橋珠澳通道，30秒左右便通關；而珠港通道仍『兩地兩檢』，費時費力多一倍不止。即使像深圳灣口岸『一地兩檢』，一般通關時間也要10分鐘左右。」港青曉東告訴記者，期待粵港口岸也盡快優化口岸通關模式，便捷兩地民眾交往。

新皇崗口岸可望「合作查驗、一次放行」

記者採訪了解到，「推動在粵港澳陸地口岸實施『合作查驗、一次放行』邊檢查驗模式」已列入國家移民管理局邊檢部門今年推動的新措施，促進人員高效便捷流動。同時，該模式亦將運用到更多口岸的車輛查驗，出入境車輛在同一條車道，「排一次隊、驗一次證、採集一次生物信息」，正常情況下僅需2到3分鐘即可通關，預計車輛整體出入境效率可提升50%以上。

據透露，在建的新皇崗口岸可望在粵港口岸中率先採用「合作查驗、一次放行」模式。目前深港雙方正積極協商實施該新型通關模式，簡化通關手續，為深港兩地的居民來往出行提供便利。同時，新皇崗口岸預計2023年底建成後，由於在深圳一側實施「合作查驗、一次放行」模式，可幫助香港落馬洲管制站釋放出近20萬平方米的用地，緩解河套深港科技創新合作區香港園區配套用地緊張的問題。