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穗莞深城際建設提速 穿海段隧道雙線掘進

穗莞深城際建設提速。

(大公文匯網記者 郭若溪)近日,穗莞深城際鐵路深圳機場至前海段(下稱「穗莞深城際機前段」)「深灣二號」盾構機順利通過二次始發驗收,標誌着該城際鐵路深圳機場-西鄉站左線隧道完成始發。至此,國內最長城際鐵路海底盾構隧道進入盾構雙線掘進新階段。

穗莞深城際機前段起於已開通的穗深城際深圳機場站,終至前海站。深圳機場站為既有運營車站,施工單位投入兩台直徑為9.14米泥水平衡盾構機,採用分體始發掘進施工。本次完成分體始發的「深灣二號」盾構機長約123米,總重約1300噸,獨頭掘進長度達4.5公里,是全線控制性節點工程。其中,需下穿3.1公里的西灣海域,這是全線掘進距離最長、唯一下穿海域的隧道。盾構掘進將面臨長距離、大埋深、高水壓、地質複雜等一系列施工難題。

穗莞深城際機前段線路圖。

穗莞深城際機前段經寶安區航城、西鄉、新安街道至前海綜合交通樞紐,全長約15.2km。全線地下敷設,共設3座車站:西鄉、寶安、前海。該工程項目設計速度為160km/h,採用8輛編組的CRH6型動車組。

截至目前,全線已有2台盾構機從機場站成功始發。其中,西鄉站開展管線改遷、給排水、交疏路面等前期工程施工,寶安站開始施工連續牆,前海站進行基坑土方開挖等項目施工。 作為大灣區城際鐵路網廣深主軸的重要組成部分,穗莞深城際機前段預計2024年建成。

編輯: Rebecca

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