（大公文匯網記者 石華 通訊員 夏凡）12日，記者從深圳市口岸辦獲悉，截至目前，深圳各口岸入境貨櫃司機累計採樣已超160多萬人次，每名司機核酸採樣需要的時間僅為40秒。通過對跨境司機 「三點一線」的閉環健康管理，既能滿足防疫要求，又能讓司機快速往返深港之間，實現「開門防疫」。

閉環管理保證深港貨運通暢

據深圳市口岸辦介紹，目前，跨境貨車司機共有1.45萬人，最多的時候一天有2.45萬名司機出入深圳。根據疫情防控要求，從香港到深圳的人員需要進行14天的隔離，但對符合條件的跨境貨車司機採取豁免入境隔離政策。

深港相關部門為跨境司機提供「三點一線」閉環健康管理，以「粵康碼」、要素報備碼管理軌跡，實現跨境貨車司機100%入境申報、100%核酸檢測、100%掃碼通行、100%集中住宿。從而既能滿足防疫要求，又能讓司機快速往返深港之間。

一年多來，跨境司機呂師傅一直往返於深港兩地。經常是前一天晚上駕駛空車到深圳，交給內地接駁司機，自己入住驛站，第二天再取車拉着貨物回港。「司機一般都是住一兩天。除非沒工開，才要一直住着。」 在呂師傅看來，驛站訂外賣、買東西非常方便，生活物資比較齊全。「整個流程是防疫需要，也成為了我們工作的一部分。我覺得很正常，能夠理解。」

據了解，每名來到深圳市南山區福泰酒店驛站的跨境司機，都能收到一份新鮮水果。「無論他們多晚來，我們都全員在崗，等着他們。」在該驛站工作的廣東中安順保安服務有限公司深圳分公司的劉凱說，他們為有需要的司機配發理髮器，派專車去到司機家中取換季衣服。

常態化閉環管理保證了兩地貨運的持續通暢。2020年12月10日，深圳灣口岸貨檢開通24小時通關。深圳灣口岸日均出境貨車由4000多輛增加到7000多輛，增幅達75%；截至今年4月28日零時，深圳灣邊檢站共查驗跨境貨車近70萬輛次。

核酸採樣需40秒

根據規定，司機在每日首次入境時，需要自覺接受核酸採樣。截至目前，深圳各口岸入境貨櫃司機累計採樣已超160多萬人次，其中18人次初篩陽性、5人次確診陽性，做到了精準布控和科學處置。4月23日零時起，完成新冠疫苗全程接種滿14天的粵港跨境貨車司機，可以持72小時核酸檢測陰性證明入境，不再進行每日首次入境核酸採樣。

深圳市口岸辦表示，為縮短核酸檢測結果檢出時間，深圳灣口岸和羅湖口岸現場分別建設了醫學檢測實驗室，減少了樣本途中運輸時間，有效縮短樣本出結果時間。深圳灣口岸方艙實驗室檢測量5000—10000個/日，平均出結果的時間5小時。羅湖口岸方艙實驗室檢測量8000個/日，平均出結果的時間5小時，每名司機核酸採樣需要的時間為40秒。

跨境司機閉環管理過程

1. 當跨境貨車司機入境後，遇到的第一道關是核酸採樣驗核。根據規定，司機在每日首次入境時，需要自覺接受核酸採樣。

4月23日零時起，完成新冠疫苗全程接種滿14天的粵港跨境貨車司機，可以持72小時核酸檢測陰性證明入境，不再進行每日首次入境核酸採樣。

2. 採樣過後，司機需要進行測溫及信息申報。在深圳灣口岸，這一步可以通過深圳海關研發的「駕駛員智慧驗放設備」完成，全程只需10秒。

司機點開手機上的「海關旅客指尖服務」小程序，就可以完成網上申報、掃碼測溫。經過設備時，智慧系統會自主進行人臉抓取、紅外測溫、申報信息初核和對接核酸檢測結果。經後台人工審核後，正常的會自動起閘，異常情況自動報警。

3. 第三關是聯檢部門查驗。海關對重點司機進行管控，邊檢對跨境貨車司機實施豁免白名單管理，嚴防有人藏匿車體非法出入境，對不符合入境條件的實施退港。

入境後，部分司機直接開車至作業點。貨車上安裝的GPS定位系統和手機上的跨境安APP，可以記錄行程，查詢軌跡。如有在作業點外超時停車，系統會發出預警。作業點內還有專職人員值守。

另一部分司機，入境後將車交接給內地司機開至作業點。交接需要在口岸附近的接駁點進行。完成交接後，跨境司機可以乘坐專車，來到服務驛站休息、睡覺、吃飯，直到換班。回程時，同樣搭乘專車從驛站回到接駁點。