（大公報記者 方俊明）作為目前廣東建設里程最長、投資最大的高鐵項目，廣湛高鐵總投資額達998億元（人民幣，下同），即將開啟「穿海之旅」。記者9日從廣湛高鐵湛江灣海底隧道承建方中鐵十四局獲悉，「永興號」盾構機完成工廠製造順利下線，配置了全國首次使用的「攪拌器＋滾柱破碎機」等裝置，將掘進全國最長海底隧道。廣湛高鐵通車後，將實現廣州、湛江兩市的中心城區90分鐘互達，較目前省時一半。
其中，採用單洞雙線高鐵海底隧道形式，首次穿越湛江灣海底。中鐵十四局項目負責人表示，作為廣湛高鐵的重點控制性工程，湛江灣海底隧道全長9640米，是中國目前獨頭掘進最長的大直徑穿海高鐵盾構隧道。該隧道具有開挖斷面大、地質條件差、廢棄泥漿多、關鍵技術多等特點，對盾構機操作、參數控制、設備性能等要求十分嚴格，國內外可供參考經驗少。
中鐵十四局對此次穿海盾構機「永興號」的刀盤結構、環流出渣、耐壓耐腐蝕等各方面進行針對性研究、設計。該盾構機總長147米、總重3600噸。
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關鍵詞：廣湛高鐵穿海隧道大灣區
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