（大公報記者 王欣、突發組、凱楊）香港的海濱是天然寶貴資源，惟政府當局未有好好善用。除了港島瀕臨維港的海濱長廊「斷橛禾蟲」，南區鴨脷洲的海濱長廊一樣被截斷經脈。位於鴨脷洲風之塔公園的盡頭，一條通往觀音廟的瀕海路上，有四間毫不起眼的個體戶船廠有如「釘子戶」般，把長廊截斷。船廠群已存在多年，因近年生意大減，其中兩間長期關門，街坊認為當局可收回該地段發展，提供一條連貫的海濱長廊，造福市民。南區區議員梁進亦指，本港的造船業式微，政府應考慮重置船廠，騰出的土地作長遠的規劃及發展，配合特首去年施政報告提出的「躍動港島南」，讓南區大變身。
幾近荒廢 堆滿木材廢料
上述四間個體戶船廠，位於鴨脷洲私人屋苑海怡半島與風之塔公園之間的岸邊。大公報記者實地了解，海怡半島海濱長廊的一方盡頭是港燈的變壓站，再無路可前往船廠。從鴨脷洲大街前往沿岸的風之塔公園，海濱長廊的盡頭設有鐵絲網，但有部分已經破損。記者從缺口通過，行經一條崎嶇不平的爛路，穿過樹叢後終到達船廠位置。上址設有四間「個體戶」船廠，其中兩間仍在營業，另外兩間大門鎖上，記者同時發覺電箱失修損毀多時，而路上堆滿相信是由木船拆下的木塊，加上四處是船隻用的機油，環境惡劣。
記者到其中一間船廠了解，上址設有一間木屋，除放有維修船隻的工具外，亦有一些家庭用品，不排除有人晚上會在木屋內居住。
記者向年約六旬的船廠負責人詢問情況時，負責人問：「你咩人？點樣嚟呢度？」記者解釋是來了解船廠的歷史及營運情況，對方聞言後便提高警惕地說，「你問咁多嘢做咩？」其後更三緘其口，再無理會記者提問，轉身繼續維修船隻。
記者訪問到一名居住鴨脷洲西邨，年約80歲的老街坊曾伯，他喜歡出海垂釣，長期有兩、三隻機動舢舨停泊在鴨脷洲對開的避風塘。他表示，自己見證香港仔避風塘的興衰，指上址的四間個體戶船廠已存在多年，「以前避風塘又有漁船，又有觀光艇，航道經常車水馬龍，船廠生意應接不暇。」惟現時已風光不再，造船業由盛轉衰。
一間閒置 一間長期上鎖
「近十多二十年由於本港漁業式微，船廠的生意已大不如前。」曾伯表示，上址四間船廠，現只有兩間經常營業；另一間早前擬轉營改造纖維艇船，惟礙於法例等因素無法成事，負責人索性把船廠閒置，其餘一間大門則長期上鎖。由於船廠位於海濱長廊中段，令島上海濱長廊「斷開」，曾伯直言感到可惜。
發展局回覆《大公報》查詢時，指位於鴨脷洲海岸的船廠以短期租約形式按季租用政府土地。而鴨脷洲風之塔公園、其東面的海濱長廊和鴨脷洲公園沿海旁而建，是不少市民經常使用的休憩設施，局方樂意聽取公眾意見，再考慮如何提升這些設施，並把它們和附近一帶更好地連繫起來，以提供更優質及方便的設施供市民享用。
地區訴求/政府可重置船廠 收地打通長廊
（大公報記者 王欣）位於鴨脷洲北海岸的數間「個體戶」船廠，其地段為政府土地，目前以短約形式按季向政府租用；自由黨南區區議員梁進表示，上屆區議會已有人提議關注上址船廠的去留問題，由於本港的造船業近年逐漸式微，政府應就現時分布在香港仔及鴨脷洲的多間船廠作出安置，讓騰出的土地作長遠的規劃及發展，配合南區大變身。街坊曾伯則建議當局可收回船廠，打通海濱長廊。
梁進指出，有居民曾向他反映，指香港仔及鴨脷洲部分船廠已沒有開工多時，有指近年造船業生意淡薄，加上現時供船停泊位置長期供不應求，故疑有船廠負責人索性轉為「包租公」，出租船廠對開的位置讓「租客」停泊，若有執法部門到來時，就訛稱該隻船仍在維修中，藉以逃避法例，當局應加以留意有關情況。
區議員：疑變「收租」賺大錢
他續說，除了鴨脷洲北海岸有船廠變身「收租王」外，鴨脷洲海旁道的船廠用地，不少船廠及船公司亦以維修遊艇作招徠，實質將船廠對出的船排以每個泊位按遊艇尺數大小，以數萬至逾十萬元月租給遊艇船主，船廠或船公司每年獲利可達一千萬元。他又指，鴨脷洲島擁有天然的海岸，惟供居民消閒、運動、看日落的海濱長廊卻「斷橛禾蟲」，若可將島上多間船廠安置到適合位置，騰出的土地可作重新發展，加強社區設施，配合特首林鄭月娥去年施政報告中建議推行「躍動港島南」計劃，改善鴨脷洲島及香港仔沿岸一帶的居住環境。
街坊曾伯認為船廠位於海濱長廊中段，令島上海濱長廊「斷開」，若當局收回船廠發展，除可改善上址環境，亦可作美化兩邊的海濱長廊，令鴨脷洲居民有更多活動空間。
「躍動港島南」計劃八重點
❶提升香港仔和黃竹坑一帶的文化及消閒設施。
❷以海洋公園為核心，開拓連接其他地區和島嶼的海上旅遊路線，研擴大香港仔避風塘範圍。
❸研究重建或整合區內的「政府、機構或社區」用地或設施，推動「一地多用」。
❹制訂重振海洋公園的方案，深化和善用海洋公園在教育和保育方面的優勢，利用其天然景觀和近海的有利位置，重啟水上樂園。
❺推動海洋公園和非政府機構協作，以非牟利方式令海鮮舫在香港仔避風塘重生。
❻研究在已修復的石澳石礦場以公私營合作方式發展水上運動中心。
❼加快重建或改裝黃竹坑舊式工廈，為各新興行業及文化藝術提供更多的營運空間。
❽善用黃竹坑站上蓋大型發展項目入伙的契機，美化公共空間和市容，並透過小型工程，提升黃竹坑商貿區和附近海濱地區的行人設施。
大公報記者整理
話你知/「躍動港島南」 打造生態旅遊
（大公報記者 王欣）特首林鄭月娥去年11月25日發表的最新一份施政報告，建議推行「躍動港島南」計劃，旨在把南區打造成充滿活力，而且適合工作、居住以及休閒玩樂的地區。重點項目中有提升區內設施、計劃保育和傳承漁民文化等。冀南區再次「動起來」回復以往繁盛時光。
鴨脷洲與對面的香港仔，形成一個天然良港，適宜漁船停泊，聚居的居民多以捕魚為生，香港仔很早以前便是港島的重要漁港，也是港島最老的村落之一，據傳香港仔原名香港村，自明朝嘉靖年間起，因從東莞轉運香木而馳名。
香港仔避風塘全盛時期在1960年代，西到田灣，東到涌尾，住超過15萬人，之後政府在香港仔大幅填海發展，興建田灣邨、石排灣邨等公屋安置居民上岸居住，水上人數目變得越嚟越少。由於近年捕魚業式微，現時水上人集中在避風塘以西居住，數目約有六千人。
特首建議推行的「躍動港島南」計劃包含八個重點項目，除制訂重振海洋公園及海鮮舫外，其中一項是提升香港仔避風塘和海濱長廊、鴨脷洲大街等，讓市民和遊客可體驗漁村風貌、歷史文化和生態旅遊。
