（大公報記者 方學明 馬丁）香港地少人多，噪音問題相當嚴重。環境保護署推算，全港現時有近90萬人的居住環境飽受交通噪音之苦，佔全港人口12.3%；個別地區更有24%人口受影響，相當於每四人有一人受交通噪音折磨。

大公報記者走訪油尖旺、九龍城及灣仔區等噪音重災區，實地了解居民飽受噪音煎熬的生活。有土瓜灣居民住在距離高架行車天橋不足十米的劏房，形容每天儼如生活在賽車道上，每晚睡覺好似有車在身邊駕過；亦有荔景居屋居民因住所鄰近高速公路，每晚飽受高速引擎聲滋擾之苦，夜不能眠……

環保署資料顯示，油尖旺、九龍城及灣仔三個人口密集地區，受過量交通噪音滋擾的人口比例均超過20%，其中油尖旺區最多居民受影響，多達24%，即相當於每四人有一人受影響，其次是九龍城區有21.4%，以及灣仔區有21%。另外，以暴露於超過70分貝環境下的人數計算，觀塘區是最多人飽受噪音滋擾之苦，有9.8萬人，其次是九龍城有8.6萬人。

「如住在賽車場賽道上」

大公報記者走訪多區，實地了解居民飽受噪音煎熬的生活。在土瓜灣介乎上鄉道與落山道之間的一段九龍城道，道路兩旁的住宅樓宇與東九龍走廊一段高速公路十分接近，粗略估計，住宅窗戶與走廊上行走車輛的直線距離不足十米，地面商舖林林總總，不時傳來高聲叫賣，記者於是登上住宅大廈了解居民生活感受。

年約60歲的黃先生是東九龍走廊旁大廈的租戶，黃生本身是地盤工人，兩年多前以接近5000元月租租住該接近100平方呎的劏房單位。他透露，大廈大部分單位都已間成劏房出租。

「感受咪好近囉，我伸隻手出窗外差唔多可以掂到橋邊，咁你話有幾近吖！」他覺得猶如住賽車場的賽道之上一樣，「如果我打開窗瞓喺（劏房單位）度，都幾刺激，一架架車行過，好似喺你身邊行過一樣，如果貨櫃或者泥頭車行過，就更加刺激，除咗聽到『法法』聲外，仲會有種震撼轟轟巨響。」

不敢開窗 放紙皮隔音

由於大廈本身屬三無大廈，即無大閘、無保安及無閉路電視，所以即使飽受噪音之苦，他亦從來沒向當局投訴或要求跟進。「我租呢度住嘅時候已經知道呢度噪音好嚴重，我都住，係因為我貪平，唔通叫政府拆咗條走廊，唔畀車行走廊？」

他說，唯一可做的只能將窗戶長期關閉，同時在靠窗牆壁上放上如紙皮等雜物隔音。「我覺得係無辦法解決，咪當租無窗房算。」

荔景悅麗苑居住的高先生飽受交通噪音滋擾之苦，由於其單位對開約500米內就是青葵公路及荃灣路公路，所以每當深夜有車高速行駛，他形容感覺如身處環迴立體聲。

「正常私家車係無問題，最怕係一啲二衝程電單車，或者已經改裝引擎嘅跑車。」他指出，由於青葵公路該段路面車輛時速限制可達80公里，故特別吸引好刺激的「車手」深夜前來飛車，製造噪音。

他曾就問題向屋苑法團反映，但亦沒有實質可解決方法。「我最希望當局可以喺青葵公路興建隔音屏障，如果唔得，我都希望警方加強執法，例如喺路段打擊非法賽車或非法改裝引擎車輛等。」