（大公報　記者 馬浩亮）中航工業日前首次展出雙座型殲-20的效果圖。相較於單座型，這種新機型通過兩位飛行員的協作配合，可以指揮控制無人機群進行「飽和攻擊」；或是兼顧空空和空地任務，低空突防變身戰術轟炸機；還可以通過A射B導模式引導「炸彈卡車」殲-16機群更精準發揮火力，戰力翻倍，從而豐富和創新空軍的作戰體系，令這款空軍戰機「頭雁」升級為空戰隱形指揮中樞。

殲-20是中國自主研發的單座、雙發、全天候重型隱身戰機，代號「威龍」，是繼美軍F-22和F-35之後世界上第三款進入量產的隱身戰機。今年1月11日，殲-20飛機迎來首飛10周年。在2018年正式入列服役後，殲-20便成為空軍戰機的「頭雁」。

但殲-20的改善提升工作一直在不斷提升。去年，部分新造殲-20已開始換裝了國產渦扇-10C發動機，推力比原先的俄製AL-31系列更大。後續目標是換裝渦扇-15，令殲-20達到完全技術狀態。

除此之外，殲-20的另一項值得期待的工作就是雙座型改型。在1月8日中航工業集團發布的紀念殲-20首飛10周年的官方宣傳片中，首次出現串列雙座型殲-20的CG效果圖。雙座型殲-20，氣動外形與單座型保持一致，座艙蓋加長加大，前座飛行員的位置前移並下沉，後座飛行員位置要明顯略高，以保證觀察視野，而機載設備也將相應進行重新布局。座艙後部的機身隆起，形成明顯的背脊結構。

或成全球首款雙座隱身戰機

迄今為止，世界上現役第四／五代隱身戰鬥機均為單座型，還未有雙座型。2002年，洛克希德．馬丁公司曾計劃在F-22型戰機基礎上研發雙座型FB-22隱身戰術轟炸機，但後來被美國空軍經過論證後否決叫停。

相對於單座型，雙座型的作戰模式更加多元。單座型隱身戰機，飛行員要同時兼顧所有操作，包括駕駛戰機、看顧信息數據、通信聯絡、操縱武器攻擊等等。而兩個飛行員進行協作分工，能夠執行更多的戰術，大幅提高機組的任務適應能力。

首先是增強對地攻擊能力。兩位飛行員，一位駕駛飛機，一位負責發射導彈。在低空突防後，從戰鬥機變身為戰術轟炸機，兼顧空空、空地作戰任務。殲-20的主彈艙和側彈艙可以裝載6枚導彈，如果使用外掛複合掛架，總計可攜載到18枚導彈，包括霹靂-15中遠距空空導彈、霹靂-10近距格鬥彈等等。

其次，雙座型殲-20可作為指揮中樞，用於長航時遠程作戰及指揮控制無人機機群，為機群提供指揮引導，對敵方進行「飽和攻擊」，形成足夠精確火力，造成大規模殺傷。

再次，還可實現A射B導。而雙座型中，可由一位飛行員專注於指揮調動，利用高速隱身優勢和先進航電系統，為殲-16等戰機指示引導攻擊目標。有着「炸彈卡車」之稱的殲-16，是中國第一款真正意義上的攻防兼備的國產重型多用途戰鬥機，是機載武器型譜最齊全、載彈量最大的戰鬥機，具有強大的對地、對海打擊能力。與殲-20配合進行A射B導，可成倍提升作戰效能。