（大文新聞網記者 方俊明　報道）珠海洪鶴大橋、金琴快線等4條快速通道15日通車，珠海隧道同時動工，為珠海加快打造「粵港澳大灣區重要門戶樞紐」入新動能。其中，作為目前全球跨度最大的串聯式斜拉橋，洪鶴大橋促進港澳與珠海西部地區的聯動，並打通粵西直抵港珠兩地的大通道。而「金琴快線」建成，也意味着港澳-珠海-中山新增快速通道，構建大灣區西岸同時連通深中通道、深珠通道、港珠澳大橋3大跨江通道的縱向聯絡線。

作為目前世界最大跨度串聯式斜拉橋，洪鶴大橋全長逾9.6公里，其主跨長度比港珠澳大橋的青州航道橋主跨458米還要長。據介紹，該橋東接港珠澳大橋連接線，西連鶴港高速，將接通在建的黃茅海通道，為港珠澳地區新辟通過粵西的「大動脈」。

「洪鶴大橋通車後，市民從珠海市區到珠海金灣機場最快僅需20分鐘。」落戶金灣航空新城側的奧園天悅灣項目相關負責人說，該項目便是看好洪鶴大橋的「橋頭堡」優勢，經該大橋約10分鐘可到達毗鄰澳門的橫琴十字門商務區，最快50分鐘左右可到達香港。

在珠海港人劉小姐受訪表示，洪鶴大橋、金琴快線等快速通道建成，使到從香港到珠海西部地區、到中山等珠江西岸城市將更加便捷，譬如從珠海主城區到中山，現在走金琴快線，要比之前容易塞車路段要快1個小時。

金琴快線同期建成通車，也意味着港澳-珠海-中山新增快速通道。據了解，該快線是珠海首條全線沒設紅綠燈的「避堵」快速幹道，南至橫琴新區連通港珠澳大橋連接線，還將北延至珠海與中山邊界並對接中山東部外環高速等線路，連通深中通道；其北延段還預留對接規劃中的深珠通道（伶仃洋通道）條件。

隨着深中通道擬2024年完工，屆時從珠海到深圳路程將從現在的2.5小時縮減至40分鐘，待深珠通道建成，從珠海唐家到深圳前海更僅需20到30分鐘。

兩年內實現港深、廣佛、澳珠1小時交通圈

「今年以來，廣東加快推進粵港澳大灣區交通基礎設施互聯互通建設。」廣東省交通運輸部門有關負責人透露，今年將力爭超額完成1850億元投資年度目標，計劃到2022年底，大灣區內真正實現以香港-深圳、廣州-佛山、澳門-珠海為核心的1小時交通圈。

其中，以廣州為中心2小時通達珠三角各市和港澳的高速公路網絡基本形成。深中通道沉管隧道完成4節沉管對接，黃茅海通道、南中高速、廣清城際北延線等工程開建，興汕高速一期、玉湛高速建成通車，珠機城際鐵路珠海至珠海長隆段開通運營。而全球最大客貨滾裝碼頭徐聞港也正式開港，廣州港深水航道拓寬工程建成投產，全省綜合交通運輸網絡進一步完善。

珠海「橋時代」打造灣區重要門戶樞紐

一，洪鶴大橋：已通車，跨越珠海東、西部城區，東接港珠澳大橋，西延粵西；

二，香海大橋：在建，跨越珠海、中山兩地，北起西部沿海高速

三，金海大橋：在建，目前珠三角入海口上架設的首條公路、城軌兩用橋。

粵港澳大灣區重點跨江交通項目

一，深中通道：在建，連通「深莞惠」與「珠中江」兩大經濟圈，擬2024年通車；

二，黃茅海通道：在建，跨越珠海、江門兩地，東連港珠澳大橋，直通粵西地區；

三，獅子洋通道：建設方已招標，擬明年開工，直連南沙自貿區和東莞濱海灣新區。