(大公文匯全媒體記者 方俊明)澳門-珠海-中山將新增快速通道。記者12日從珠海交通部門獲悉，該快速通道包括金琴快線一期、二期北延段，是珠海首條全線沒設紅綠燈的快速幹道;南至橫琴新區連通港珠澳大橋連接線，北接中山東部外環高速等線路，構建粵港澳大灣區西岸同時連通深中通道、規劃中的深珠通道、港珠澳大橋三大跨江通道的縱向聯絡線。如此，港深中珠澳將構成一個「圈」型都市區，對於推動珠江口東西兩岸融合互動發展具有重要意義。

據珠海交通部門透露，金琴快線一期長24.7公里，南至橫琴新區連通港珠澳大橋連接線，北接金鼎片區，是珠海市第一條全線沒有設置紅綠燈的市政快速幹道，目前該線建設已進入最後的收尾階段，有望最快於今年國慶前通車。

港深中珠澳將構成「圈」型都市區

金琴快線二期北延段長4.3公里，將北延至珠中邊界並對接中山縱一線、中山東部外環高速等線路，連通深中通道。目前北延段也已先行開展橋樑樁基工程，全線將在深中通道通車前完工。

值得關注的是，金琴快線北延段還預留設置全互通立交對接規劃中的深珠通道(伶仃洋通道)條件。金琴快線項目全線通車後，將成為澳珠連接中山又一快速通道，同時通過銜接中山東部外環高速二期，構建粵港澳大灣區西岸同時連通深中通道、深珠通道、港珠澳大橋三大跨江通道的縱向聯絡線。

「如此，港深中珠澳構成一個『圈』型都市區，有助於進一步提升粵港澳大灣區基礎設施互聯互通水平，對於推動珠江口東西兩岸融合互動發展具有重要意義。」珠海交通部門有關負責人表示，隨著金琴快線、深中通道的建成，屆時從珠海到深圳路程將從現在的2.5小時縮減至40分鐘，待深珠通道建成，從珠海唐家到深圳前海更僅需要20到30分鐘;而港人港車北上也將更便捷，從香港到中山等地也僅需50分鐘左右。

廣東5年內新增交通投資超6000億元

「目前廣東正加快建設重大交通工程項目。」廣東省交通運輸廳有關負責人透露，今年至2025年底，將新增投資約6100億元，主要組織實施珠三角地區幹線擴容、跨江跨海通道和出省通道等重大項目，一個覆蓋海陸空、多層級、一體化綜合交通網絡逐漸形成。

同時，廣東大力發展智慧交通，推動5G、物聯網、人工智能等技術在交通中的應用，其中今年底全省高速公路ETC(電子不停車收費)通行成功率達到99%以上。而據省交通運輸廳新印發《廣東省高速公路網規劃(2020—2035年)》，到2035年，實現廣東高速公路里程達1.5萬公里，主要綜合交通樞紐和重點景區實現高速公路全覆蓋，全省主要港口、民航機場、鐵路樞紐15分鐘進入高速公路，90%以上鄉鎮30分鐘進入高速公路。

港車北上珠江東西岸銜接的便捷線路

一是從香港進入深圳，可經廣深高速等線路，連接上深中通道

二是從香港經港珠澳大橋-大橋連接線，接上金琴快線-中山東部外環高速，連通深中通道;

三是珠海到深圳路程將從現在的2.5小時縮減至40分鐘，待深珠通道建成，僅需要20到30分鐘;

四是港人港車北上將更便捷，屆時選擇珠江東岸或西岸，到中山等地最快僅需50分鐘左右。