香港文匯報綜合報道，伊朗對霍爾木茲海峽的措施正從「封鎖」轉向「加強控制」。路透社5月13日引述知情人士報道，伊拉克與巴基斯坦已分別與伊朗達成協議，確保其石油與液化天然氣（LNG）能安全通過霍爾木茲海峽。也有其他國家正探討與伊朗磋商達成類似協議，此舉或令伊朗持續控制該海峽。

報道披露，依照一項未公開的協議，伊拉克為兩艘各載有約200萬桶原油的超大型油輪（VLCC），從伊朗處獲得安全通行許可，於上周安全通過海峽。一名伊拉克石油部官員表示，該國正尋求伊朗批准更多船隻過境，以保障其佔國家預算95%的石油收入。與此同時，兩艘載有卡塔爾LNG的油輪正駛向巴基斯坦，以滿足巴基斯坦夏季高漲的用電需求。

伊朗要求提交詳細文件

伊拉克大量原油出口都透過霍爾木茲海峽運輸，令伊拉克成為受海峽關閉影響最嚴重的石油生產國之一。知情人士透露，伊朗方面要求伊拉克為每艘油輪提交詳細文件，以便在其海軍監督下通過指定航線。伊拉克匿名官員稱：「伊拉克是伊朗的親密盟友，伊拉克經濟的任何惡化，也會損害伊朗在該國的經濟利益。」

巴基斯坦在衝突爆發後積極調解，是美國與伊朗現時談判的重要斡旋方。巴基斯坦本身依賴海灣地區能源進口，現正面臨燃料價格飆升引發通脹。知情人士稱，依照巴基斯坦與伊朗之間的一項秘密雙邊協議，兩艘裝載卡塔爾LNG的油輪通過海峽後，會駛往巴基斯坦。消息還稱雖然運載的是卡塔爾的貨物，不過卡塔爾沒有直接參與巴基斯坦與伊朗的雙邊交易，只是在向巴基斯坦出貨前通知了美國。

通行油輪沒付「過路費」

知情人士稱，不論是伊拉克還是巴基斯坦，都沒有就油輪通過霍爾木茲海峽事宜，向伊朗或其伊斯蘭革命衛隊支付任何直接款項。有知悉消息人士稱，談判過程中確有少許波折，「伊朗伊斯蘭革命衛隊有時會改變規則，所以很難讓談判按計劃進行，但我們正努力克服困難。」

自伊朗衝突爆發以來，通過霍爾木茲的船舶流量已降至衝突爆發前水平僅約5%，全球石油價格因此飆升，單是布倫特原油價格漲幅便超過50%。牛津能源研究所的專家施特爾分析指出：「伊朗已從封鎖霍爾木茲轉變為控制其通行權，它可能不再是一條中立的過境路線，變成一條受控的走廊。」分析認為，伊朗嘗試正式鞏固其控制霍爾木茲的船隻通行，在能源漲價、供應中斷的壓力愈來愈大之際，許多國家有意探索類似的交易。諮詢公司MST Marquee研究主管卡沃尼克指出：「愈來愈多國家願意與伊朗達成通行協議，這或令伊朗將更永久地控制霍爾木茲海峽的想法正常化。」

伊朗官方媒體法斯社12日報道，革命衛隊擴大霍爾木茲海峽的定義，定性為「大範圍行動區域」，伊朗不再視霍爾木茲為環繞少數島嶼的狹窄水域，大幅擴大範圍東起賈斯克島，西至西里島，軍事重要性上則被定義為一個戰略區域。報道稱，霍爾木茲的控制範圍增加10倍，由之前估計約32至48公里，擴大至322到483公里。

傳沙特曾秘密空襲伊朗 其後達成諒解

中東局勢升級以來，伊朗的反擊波及沙特阿拉伯和阿聯酋等中東多國。路透社12日援引消息稱，沙特曾在衝突期間對伊朗發動多次未公開的空襲，以報復伊朗襲擊沙特境內目標。不過沙特和伊朗事後進行密集外交接觸，雙方最終達成諒解，同意緩和局勢。

衝突爆發後，伊朗多次襲擊中東各國境內的美軍基地，以及機場和能源基建等目標，伊朗對霍爾木茲海峽的封鎖也擾亂海灣國家石油出口。兩名西方官員透露，作為報復，沙特空軍在3月底秘密襲擊伊朗，這是沙特首次直接在伊朗領土上採取軍事行動，暫不清楚其具體攻擊目標。

巴基斯坦部署戰機作安撫

路透社稱，沙特一度考慮升級對伊朗的報復行動，但巴基斯坦通過在沙特部署戰機等方式安撫沙特，呼籲各方保持克制。為避免局勢升級，沙特與伊朗當局定期聯絡，也向伊朗通報襲擊情況，展開外交接觸，雙方最終達成諒解。一名匿名伊朗官員稱，此舉旨在停止敵對行動、維護共同利益，防止緊張局勢升級。

西方消息人士評估認為，雙方一致同意緩和局勢後，伊朗明顯減少對沙特的直接打擊。路透社統計發現，在3月25日至31日期間，沙特遭受105次無人機和導彈襲擊；到4月1日至6日期間，襲擊次數降至25次。

伊朗是什葉派穆斯林主導的國家，沙特則由遜尼派穆斯林主導，兩國在地區問題上長期對立。2023年在中國斡旋下，沙特和伊朗恢復外交關係，地區局勢緩和。美伊衝突爆發後，沙特仍可通過紅海出口石油，所受經濟衝擊略少於其他海灣國家。

路透社分析，沙特與阿聯酋都對伊朗採取軍事措施，但兩國策略不同。阿聯酋立場更強硬，試圖迫使伊朗讓步。沙特則希望防止衝突升級，很快尋求降溫，與伊朗保持定期聯絡。伊朗問題專家瓦埃茲稱，沙特和伊朗能達成緩和局勢的共識，說明雙方都認識到不受控制的局勢升級，將帶來不可接受的代價。

（來源：香港文匯報A20：國際 2026/05/14）