香港文匯報綜合報道,伊朗對霍爾木茲海峽的措施正從「封鎖」轉向「加強控制」。路透社5月13日引述知情人士報道,伊拉克與巴基斯坦已分別與伊朗達成協議,確保其石油與液化天然氣(LNG)能安全通過霍爾木茲海峽。也有其他國家正探討與伊朗磋商達成類似協議,此舉或令伊朗持續控制該海峽。
報道披露,依照一項未公開的協議,伊拉克為兩艘各載有約200萬桶原油的超大型油輪(VLCC),從伊朗處獲得安全通行許可,於上周安全通過海峽。一名伊拉克石油部官員表示,該國正尋求伊朗批准更多船隻過境,以保障其佔國家預算95%的石油收入。與此同時,兩艘載有卡塔爾LNG的油輪正駛向巴基斯坦,以滿足巴基斯坦夏季高漲的用電需求。
伊朗要求提交詳細文件
伊拉克大量原油出口都透過霍爾木茲海峽運輸,令伊拉克成為受海峽關閉影響最嚴重的石油生產國之一。知情人士透露,伊朗方面要求伊拉克為每艘油輪提交詳細文件,以便在其海軍監督下通過指定航線。伊拉克匿名官員稱:「伊拉克是伊朗的親密盟友,伊拉克經濟的任何惡化,也會損害伊朗在該國的經濟利益。」
巴基斯坦在衝突爆發後積極調解,是美國與伊朗現時談判的重要斡旋方。巴基斯坦本身依賴海灣地區能源進口,現正面臨燃料價格飆升引發通脹。知情人士稱,依照巴基斯坦與伊朗之間的一項秘密雙邊協議,兩艘裝載卡塔爾LNG的油輪通過海峽後,會駛往巴基斯坦。消息還稱雖然運載的是卡塔爾的貨物,不過卡塔爾沒有直接參與巴基斯坦與伊朗的雙邊交易,只是在向巴基斯坦出貨前通知了美國。
通行油輪沒付「過路費」
知情人士稱,不論是伊拉克還是巴基斯坦,都沒有就油輪通過霍爾木茲海峽事宜,向伊朗或其伊斯蘭革命衛隊支付任何直接款項。有知悉消息人士稱,談判過程中確有少許波折,「伊朗伊斯蘭革命衛隊有時會改變規則,所以很難讓談判按計劃進行,但我們正努力克服困難。」
自伊朗衝突爆發以來,通過霍爾木茲的船舶流量已降至衝突爆發前水平僅約5%,全球石油價格因此飆升,單是布倫特原油價格漲幅便超過50%。牛津能源研究所的專家施特爾分析指出:「伊朗已從封鎖霍爾木茲轉變為控制其通行權,它可能不再是一條中立的過境路線,變成一條受控的走廊。」分析認為,伊朗嘗試正式鞏固其控制霍爾木茲的船隻通行,在能源漲價、供應中斷的壓力愈來愈大之際,許多國家有意探索類似的交易。諮詢公司MST Marquee研究主管卡沃尼克指出:「愈來愈多國家願意與伊朗達成通行協議,這或令伊朗將更永久地控制霍爾木茲海峽的想法正常化。」
伊朗官方媒體法斯社12日報道,革命衛隊擴大霍爾木茲海峽的定義,定性為「大範圍行動區域」,伊朗不再視霍爾木茲為環繞少數島嶼的狹窄水域,大幅擴大範圍東起賈斯克島,西至西里島,軍事重要性上則被定義為一個戰略區域。報道稱,霍爾木茲的控制範圍增加10倍,由之前估計約32至48公里,擴大至322到483公里。
傳沙特曾秘密空襲伊朗 其後達成諒解
中東局勢升級以來,伊朗的反擊波及沙特阿拉伯和阿聯酋等中東多國。路透社12日援引消息稱,沙特曾在衝突期間對伊朗發動多次未公開的空襲,以報復伊朗襲擊沙特境內目標。不過沙特和伊朗事後進行密集外交接觸,雙方最終達成諒解,同意緩和局勢。
衝突爆發後,伊朗多次襲擊中東各國境內的美軍基地,以及機場和能源基建等目標,伊朗對霍爾木茲海峽的封鎖也擾亂海灣國家石油出口。兩名西方官員透露,作為報復,沙特空軍在3月底秘密襲擊伊朗,這是沙特首次直接在伊朗領土上採取軍事行動,暫不清楚其具體攻擊目標。
巴基斯坦部署戰機作安撫
路透社稱,沙特一度考慮升級對伊朗的報復行動,但巴基斯坦通過在沙特部署戰機等方式安撫沙特,呼籲各方保持克制。為避免局勢升級,沙特與伊朗當局定期聯絡,也向伊朗通報襲擊情況,展開外交接觸,雙方最終達成諒解。一名匿名伊朗官員稱,此舉旨在停止敵對行動、維護共同利益,防止緊張局勢升級。
西方消息人士評估認為,雙方一致同意緩和局勢後,伊朗明顯減少對沙特的直接打擊。路透社統計發現,在3月25日至31日期間,沙特遭受105次無人機和導彈襲擊;到4月1日至6日期間,襲擊次數降至25次。
伊朗是什葉派穆斯林主導的國家,沙特則由遜尼派穆斯林主導,兩國在地區問題上長期對立。2023年在中國斡旋下,沙特和伊朗恢復外交關係,地區局勢緩和。美伊衝突爆發後,沙特仍可通過紅海出口石油,所受經濟衝擊略少於其他海灣國家。
路透社分析,沙特與阿聯酋都對伊朗採取軍事措施,但兩國策略不同。阿聯酋立場更強硬,試圖迫使伊朗讓步。沙特則希望防止衝突升級,很快尋求降溫,與伊朗保持定期聯絡。伊朗問題專家瓦埃茲稱,沙特和伊朗能達成緩和局勢的共識,說明雙方都認識到不受控制的局勢升級,將帶來不可接受的代價。
(來源:香港文匯報A20:國際 2026/05/14)
