大公文匯全媒體報道，首批持牌網約車平台最快今年第四季開始營運，為乘客提供多元的出行選擇。政府昨日（11日）就規管網約車服務細節向立法會提交討論文件，有意見認為，1萬至1.5萬的區間為牌照數目合適和審慎的起步點。網約車平台Uber發言人表示，公司對當中提到現時社會就網約車車輛牌照配額的主流意見深表關注，又指1萬至1.5萬個配額將難以應付市民及旅客現時的需求，並可能大幅影響居民及遊客使用網約車服務的體驗。

Uber發言人指出，過去1年，逾3萬名司機依賴網約車平台賺取靈活收入維持生計，這將意味着超過1.5萬名司機或一夜之間失去收入來源，同時整體網約車服務供應亦將大幅減少，嚴重影響乘客出行體驗。

發言人續指，靈活供應為網約車服務的核心，低配額將從根本上扭曲這個十多年來行之有效的模式。平台數據顯示，香港每日最繁忙與最淡靜時段的需求差距可高達66%，只有靈活的網約車供應方能有效應對乘客需求急升。

根據平台數據，若配額為1.5萬個，預料乘客在繁忙時段每10次叫車，或多達4次未能成功預約。即使成功預約，在某些時段，候車時間亦料增至現時2倍，車費更可能上漲至七成。

Uber對政府表示將會動態檢討配額表示歡迎，認為檢討機制必須以數據為本提供清楚指引，並定期進行檢討，確保能適切回應乘客需求。然而，檢討機制無法彌補初始配額設定過低對乘客和司機的影響。隨着點對點交通需求日益增長，至關重要的是初始框架需既能滿足當前需求，亦能靈活因應實際情況調整。

公司指，是次附屬法例的規管方向將直接決定市民日後的出行體驗，呼籲政府在制訂附屬法例和敲定初始配額前審慎評估現時和日後的市場需求，盡量避免實施後使數以千計司機失業，以及確保乘客現時的可靠出行體驗不會受影響。