（大公報記者 張騰）歷時六年興建的粉嶺繞道（東段）昨日開通，標誌北部都會區交通基建再進一步。城巴開辦特別巴士團「H79邁進北都」，成為首輛駛進繞道的巴士，車上乘客反應熱烈，對率先體驗北都首個落成的大型運輸基建感到興奮。大公報記者隨巴士體驗繞道，行畢全程需時約6分鐘。

新路吸引不少附近居民及的士司機試行，有區內居民認為繞道有助節省車程；有的士司機認為繞道設計合理，並建議加裝指示板，方便司機選擇路線。有立法會議員試行繞道後，建議增加路牌及加強交匯處指示，方便使用者知悉繞道出入口信息。

6分鐘完成繞道全程

特別巴士團所用的開篷巴士於昨早7時30分由港鐵大學站外開出，準時於8時抵達繞道南端入口，跟隨開路的警車和工程車駛入繞道，成為首輛駛進繞道的巴士，車上乘客紛紛舉起手機記錄，氣氛熱烈。巴士行走繞道約三分鐘後，抵達龍躍頭迴旋處，車輛於此可駛出繞道往沙頭角、聯和墟方向，再前行約三分鐘便抵達繞道終點，可經馬適路往上水方向。巴士來回路線均經過繞道，回程時已有不少私家車及電單車在繞道試路，有私家車放慢車速行駛，車內乘客將手機貼近側窗，拍攝沿途風光。

昨日午後，不少市民在被坊間稱為「天空之眼」的龍躍頭迴旋處環形行人天橋上打卡留念，住附近的徐先生是其中一位。他說，上午專門駕私家車試用繞道，由龍躍頭迴旋處往返粉嶺公路僅需約2分鐘，較之前減少10分鐘車程，符合預期。他又說，取道繞道前往粉嶺公路，可少等候5個紅綠燈，相信在工作日交通繁忙時段，使用繞道節約時間效果會更好。

在粉嶺火車站外，有等候乘客的的士司機交流有關繞道的信息。的士司機孫先生說，司機和乘客都好奇新繞道，有行家接到專門要求前往繞道試行的乘客，而他亦在交更前已特意到繞道轉了一圈，單程需時約5分鐘，認為繞道設計合理，建議加裝電腦指示板，方便司機選擇路線。

議員倡增路牌免「行錯路」

立法會議員方國珊昨早駕車試行路線。她表示，上水及粉嶺市中心，部分舊路較狹窄、交通燈多，加上鄰近工業邨及街市，繁忙時段容易擠塞，粉嶺繞道為北區居民提供多一個路線選擇，可避開市中心交通，車程快約10分鐘。但她認為，政府應在上水及粉嶺市區道路增加路牌，方便市民知道繞道入口位置，避免「行錯路」。

立法會議員姚銘表示，粉嶺繞道東段是北都首個大型基建項目，也是區內市民長期期待的項目。現時掃管埔（雞嶺）迴旋處交通壓力沉重，預料通車後能有效分流車輛，改善居民出行及提升區內整體交通網絡。為協助駕駛者更快適應，他建議運輸署及相關部門，加強龍躍頭交匯處的指示設施，包括增設預告方向指示標誌及路面箭嘴等，減少混亂情況。

粉嶺繞道東段全長4公里，連接粉嶺北新發展區及粉嶺公路，日後聯和墟、龍躍頭一帶居民可走新路避開區內塞車路段，預計繁忙時間可節省大約10分鐘車程。

提速增效｜居民盼更多北都基建落成

粉嶺繞道（東段）開通，城巴昨日開辦特別巴士團「H79邁進北都」，串聯打鼓嶺、粉嶺北等北部都會區不同區域。有居於粉嶺的團友表示，繞道更方便日常出行，期待更多北都發展令當區越來越好。有粉嶺居民特意前往龍躍頭迴旋處行人天橋打卡，形容繞道為北都發展開新篇，期盼盡快見到更多北都基建落成，工商業興旺，帶動社區發展。

帶動社區發展

開篷巴士團全程約2小時，除行走新開通的粉嶺繞道東段外，還串聯起打鼓嶺、粉嶺北等北都不同區域。黃先生家住粉嶺北，行程接近尾聲時，他回顧行程，笑稱「覺得很興奮」。作為當區居民，認為繞道為車輛提供分流選擇，方便日常出行外，新基建更可促進北都發展，並加強港深兩地的聯繫，為當區發展提供基建支撐，令區域發展更加好。

城巴發言人表示，公司留意到乘客對大型基建落成深感興趣，加上粉嶺繞道作為北部都會區首個大型基建落成項目別具意義，因此構思此特色巴士團，公開售票後迅速售罄，其後再加開一團，預計全日接載近80人遊覽新基建。

李氏夫婦昨日專程到龍躍頭迴旋處環形行人天橋上打卡。李先生認為繞道為北都發展開創新篇章，未來隨着粉嶺北地區有更多房屋落成，人口遷入能令地區經濟更活躍。居於龍躍頭附近屋苑的徐先生職業為巴士司機，他高興地說，自己所屬的巴士公司投得鳳凰嶺邨新開數條路線專營權，預計這些路線會行走繞道，屆時附近居民均能受益。他期望快些見到北部都會區落成，屆時區內工、商業興旺也能吸引年輕人搬入，也為社區帶來活力。

（來源：大公報A2：要聞 2026/05/04）