（大公報 記者 鄭文迪）北部都會區發展正全速推進，政府昨日刊憲建議興建北都公路新田段，以應對北都日漸增長的交通需求，連繫區內新興發展區。

北都公路率先動工的新田段目標2027年招標，2036年或以前開通，可望為牛潭尾、新田科技城、古洞北／粉嶺北及新界北新市鎮等核心發展區提供高效連接，緩解現有元朗公路、新田公路及粉嶺公路的交通壓力，政府預計通車後可以分流約四成往返新界東西的車流。

北都公路全長約24公里，連接天水圍至新界北新市鎮，由天水圍段、新田段、古洞段及新界北新市鎮段四部分組成，貫穿北部都會區內多個重點發展樞紐，包括牛潭尾創新科技地帶、新田科技城、洪水橋／厦村高端專業服務及物流樞紐等。其中，新田段被列為優先推展項目，將率先完成勘查研究、環境評估及初步設計，目標2036年前通車，其餘路段則爭取在新田段通車後3至4年內分階段完成。

縮減隧道長度 降低成本

政府昨日刊憲建議興建北都公路新田段。新田段全長約9公里，採用雙向三線行車道設計，主要採地面道路、隧道及高架橋形式建造，連接新田公路至粉嶺公路。建議工程包括永久封閉一段現有地面行車道，改建為地面中央分隔帶或安全島，部分現有行人路將改建為地面行車道，亦會拆卸一段現有隔音屏障，並展開附屬工程，包括斜坡穩固、土力、渠務和污水收集系統，興建斜坡、護土牆、隔音屏障，以及為隧道營運而設的行政及營運用地與機房大樓。

任何人如果反對有關工程或使用，必須以書面向運輸及物流局局長提出，說明權益及聲稱受工程影響的情況，並在6月29日或之前送達反對通知書。

四新發展區進入工程階段

北都公路是連貫北都多個發展區的東西走廊，為加快項目推進，政府在工程設計與執行上引入多項創新安排。運輸及物流局局長陳美寶早前透露，北都公路原設計包含長達2公里的隧道，但為壓縮成本已調整方案，將隧道長度縮減至0.5公里，減少地下工程開挖。同時，政府亦積極應用無人機勘測等新技術，取代傳統開挖豎井鑽探，以節省勘測成本與時間。

此外，政府鼓勵承建商採用創新技術節省開支，並提出「省錢分享」機制，與承建商共享節省成本的成果，進一步提升工程效率與財政效益。

未來五年可產出900公頃「熟地」

北都公路新田段的建設具有重要的戰略意義。該公路將大幅增強各新發展區的通達性，進一步完善新界北地區的跨界交通網絡，釋放各新發展區的發展潛力。根據政府最新公布的數據，在北都9個新發展區中，已有4個進入工程階段，政府已收回逾520公頃土地，完成平整約120公頃土地。未來5年，預計北都可產出約900公頃「熟地」。

元朗區議會早前邀請路政署舉辦北都公路新田段簡介會。會上，不少與會者希望政府加快北都公路的建設進度，爭取提早完成工程。

（來源：大公報A2：要聞 2026/05/01）