（香港文匯報記者 李芷珊）全港所有的士司機今日（1日）起，必須提供至少兩種電子繳費媒介，包括一種二維碼及一種非二維碼的支付方式。司機可按營運需要靈活選擇，並須在車窗指定位置張貼標示，方便乘客識別，違者最高罰款5,000元及監禁6個月。香港文匯報記者昨日實測的士電子支付方式情況，發現普遍的士均已符合規定，但它們提供的支付方式各異，建議乘客上車前宜多加注意。運輸署昨日指出，目前逾4.7萬名司機安裝支援多種電子支付的系統，建議市民上車前留意不同電子支付方式會否有優惠或需付附加費。

香港文匯報記者昨日下午乘搭的士從紅磡站前往香港仔，直擊的士電子支付方式情況，發現不論是的士站還是的士車廂內，均掛上了醒目標示，指的士今日起須提供電子支付方式。該程車費連隧道費等合共166.5元，司機鄭先生表示可提供微信、支付寶、八達通、PayMe、信用卡等多種電子支付方式，最終記者選擇以八達通支付車費，整體過程順利，免卻以往現金支付需要找贖的麻煩。

鄭先生笑言，即場收現金始終最實際，無須經過電子支付平台系統轉賬至銀行的流程。又認為現時香港的電子支付方式五花八門，擔心有乘客提出他無法提供的電子支付方式，因此流失生意。

另一方面，記者昨亦前往港鐵紅磡站對出的士站視察，不少的士早已提供多款電子支付方式。

的哥：遊客多用信用卡

的士司機麥先生透露，其車輛早於3年前開始先後裝備信用卡、八達通等電子支付設備，據他的觀察，信用卡主要為遊客所用，其他電子支付則以年輕乘客為主，至於長者則大多慣常使用現金。

他認同業界應與時並進，因內地早已普及此類便捷支付方式，惟目前電子支付方式仍有改善空間，舉例的士行駛至深圳灣口岸時，網絡信號往往會中斷，設備需連接內地網絡方能收款。

同樣遇過駛至深圳灣口岸「無網絡」的司機謝先生表示，他需為此額外購買跨境數據流量收款。他認為，電子支付方式的申請流程較為複雜，部分司機至今仍未取得商用版八達通的士司機套裝，不同車輛支援的支付種類亦混亂，期望政府整合統一支付設備。

乘客方面，市民楊小姐認為電子支付已是全球趨勢，認為香港推行相關政策是進步的體現，她日常搭車更習慣使用八達通或手機App支付，無須攜帶現金、不用找零。另有內地遊客相信，的士司機提供有關支付方式，大大方便遊客付錢，提升旅遊體驗。

運輸署助理署長（管理及輔助客運）馮惠筠表示，目前全港已經有逾4.7萬司機安裝支援多種電子支付方式的商用版八達通應用程式，或者配備八達通流動收款機。她形容開戶情況理想，運輸署在上環、葵芳、荃灣3個政府停車場設立服務站，有職員協助司機開戶及簡介電子繳費操作。

（來源：香港文匯報A01：要聞 2026/04/01）