（大公文匯網 記者林奕彤 綜合ESPN、路透社報道）2026賽季世界一級方程式賽車（F1）開局未久，四屆世界冠軍麥斯·韋斯塔班（Max Verstappen）已站在職業生涯的重要十字路口？在多家媒體近期報道中，這位荷蘭車手不僅持續批評新一代技術規則對比賽本質的改變，更首次明確表示正在認真考慮離開F1，引發圍場內外高度關注。

本賽季F1正式引入新一代混合動力系統，大幅提升能量回收與電池部署的重要性。這一變革令比賽節奏與策略重心出現明顯轉移，車手在單圈內需頻繁管理能量使用，甚至透過按鍵啟動額外動力輸出。儘管新規旨在推動技術發展與可持續理念，但亦引發對「駕駛本質是否被削弱」的廣泛討論。

韋斯塔班自季前測試起便對新規表達強烈不滿，形容新車「更像加強版電動方程式（FE）」，並直言駕駛體驗缺乏傳統F1應有的純粹感。他認為比賽過度依賴能量管理，削弱了以制動、走線為核心的競技對抗，甚至將當前賽道上的攻防比喻為遊戲式的「加速與反超循環」，質疑其競技真實性。這一觀點在部分傳統車迷中引發共鳴，但亦遭到其他車手與觀察人士反駁，認為比賽形式的演變本屬賽車運動發展的一部分。

與此同時，圍場內對新規的評價呈現明顯分化。部分處於競爭優勢的車手對新賽制持肯定態度，認為其帶來更多戰術層次與觀賞性。然而，包括韋斯塔班在內的部分車手則認為，當前比賽更多取決於能量釋放時機，而非純粹駕駛能力，導致競技核心發生偏移。這種分歧在賽季初的幾場比賽中尤為突出，儘管領跑集團出現多次激烈纏鬥，但整體競爭格局仍呈現一定程度的單一化趨勢。

除規則因素外，紅牛車隊當前競爭力的不穩定亦加劇了韋斯塔班的困境。賽車在不同階段表現波動明顯，操控特性難以預測，令車隊在技術調校與發展方向上面臨不確定性。對於一名高度依賴駕駛感與車輛回饋的車手而言，這種不可控性進一步削弱了其比賽信心與投入意願。

在日本大獎賽僅獲第八名後，韋斯塔班罕見公開談及個人未來，表示當前對比賽「已難以享受」，並將是否繼續參與這項運動與個人生活質量進行權衡。他指出，儘管仍珍視與車隊的合作關係，但當駕駛本身不再帶來樂趣時，繼續留在賽場的意義將被重新審視。相關言論被普遍解讀為其職業態度由情緒性不滿轉向理性評估的重要信號。

值得注意的是，韋斯塔班近年已多次表達對F1長期發展方向的疑慮，並積極參與耐力賽與GT項目，顯示其職業規劃正逐步多元化。外界普遍認為，即便離開F1，他仍具備在其他賽事領域持續發展的空間與條件。

根據現有合同條款與賽季進程，韋斯塔班預計將在本賽季中後段對未來作出更明確判斷。分析人士指出，其最終決策將主要取決於兩方面因素：一是紅牛車隊能否重建穩定且具競爭力的技術體系，二是未來規則，特別是2027年技術框架，是否能回應車手對駕駛體驗的核心訴求。

當前，F1正處於技術轉型與市場擴張的關鍵階段，而韋斯塔班作為當代最具影響力的車手之一，其去留不僅關乎個人職業生涯，也將對這項運動的發展方向產生深遠影響。隨著賽季進入間歇期，這一議題或將在未來數月持續發酵，成為全球賽車界關注的焦點。