（大公文匯網 記者 蔣煌基 廈門報道）「如果未來廈金大橋建成，從金門過來應該在10到15分鐘就可以到達，非常方便。」3月30日上午，大文記者隨同「央媒話廈門」活動走進正在建設中的廈門翔安國際機場。該機場業主單位翔業集團旗下兆翔機場建設副總經理兼總工程師葛紅斌向媒體介紹，新機場在航站樓內為金門同胞打造了專用通道，並在機場預留了金門航站樓的用地，將來可以打造為金門同胞的專屬航站樓。」另據廈門翔安國際機場建設指揮部工程建設部部長沈峻介紹，屆時金門同胞無論是通過廈金大橋直抵機場，還是經由金門到廈門大嶝客運碼頭實現海陸空聯運，都將享受到前所未有的便捷。

作為一座立足廈門、服務兩岸的區域樞紐機場，翔安機場從規劃之初便深度融入了「廈金融合」的考量。一系列為金門同胞「量身定製」的交通接駁與服務設施，正從藍圖變為現實。

從設計上看，這座新機場不僅是一座交通樞紐，更被打造為一座融合閩台海洋文化的人文機場。航站樓內，無論是象徵着同舟共濟的「龍舟」天窗，還是呼應閩南古厝的店面設計，處處體現着兩岸同根同源的文化連接。

在服務保障方面，新機場也充分考慮了金門同胞的通關便利。沈峻表示，在廈金大橋建成前，金門同胞可經「小三通」抵達五通碼頭後，通過元翔空港專線快速抵達機場。而在未來，專屬航站樓及專用通道的投用，將讓金門同胞的通關流程更加便捷高效。

全天候運行便利兩岸同胞

除了對台服務的精心布局，翔安機場自身的建設進度同樣令人矚目。沈峻介紹，目前航站樓已於2月13日通過工程質量驗收，飛行區、空管工程及導航系統等均已具備校飛條件，計劃於4月開始校飛，隨後進入試飛及轉場籌備階段。

「投入使用時間就是在今年年底。」沈峻明確表示。屆時，這座擁有雙跑道、設計年旅客吞吐量4500萬人次的新機場，將接替已趨飽和的廈門高崎國際機場，成為廈門乃至整個東南沿海地區新的「空中門戶」。

具備抵禦17級超強颱風的能力

據介紹，作為一座填海造地而來的海島型機場，翔安機場的建設克服了複雜的環境與艱巨的任務。其核心區總用地達21.37平方公里，涉及房建、民航、市政、鐵路、港口等多個領域。尤為值得一提的是，機場在兩條跑道均建設了3類盲降系統，能夠實現低能見度下的安全起降，並具備抵禦17級超強颱風的能力，堪稱全天候運行的現代化航空樞紐。

可刷臉全程無感通關

作為一座面向未來的國際航空樞紐，新機場在便捷化服務上做足了「科技文章」，將為旅客帶來從「刷臉」到登機的全程無感通關新體驗。「旅客從進入航站樓，通過自助系統刷臉『一臉通關』，基本上可以無感通關一直到登機。」葛紅斌介紹，對於習慣數字化生活的年輕人而言，幾乎可以完全通過自助方式完成在機場的所有環節，實現高效、便捷的出行。