（大公文匯網 記者 何玫、黃寶儀、盧靜怡 博鰲報道）在博鰲亞洲論壇2026年年會的「藍色經濟：海洋新動能與港航新未來」分論壇上，霍爾木茲海峽的通行安全與全球供應鏈韌性是各界關心的問題。當前，該戰略咽喉的「準封鎖」狀態導致國際油價與航運戰爭險費率飆升，為中國約40%的原油進口通道敲響了警鐘。這一外部風險直接映射到海南自貿港與粵港澳大灣區的航運發展戰略上，促使兩地加速從「通道依賴」向「安全自主」的戰略轉型，共同構建應對地緣風險的協同防線。

面對霍爾木茲海峽的風險敞口，海南自貿港依託封關運作後的制度優勢，正通過「中國洋浦港」船籍港等政策，積極開闢多元化航線網絡，並利用「零關稅」政策布局綠色甲醇等清潔燃料加注業務，旨在打造區域性綠色能源補給樞紐，降低對傳統高風險航道的過度依賴。這一路徑在博鰲論壇關於自貿港使命的討論中獲得了廣泛認同。

與此同時，粵港澳大灣區以其成熟的香港、深圳、廣州國際樞紐港群，為應對航道風險提供了堅實的「硬支撐」。大灣區強大的深水港口、龐大船隊及完備的製造業與物流體系，能夠有效承擔大宗貨物的中轉分流，為繞行船舶提供腹地支持，保障華南供應鏈的基本盤穩定。兩地形成了「硬件分流靠大灣區，軟件服務與制度創新看海南」的互補格局。

另外，與會嘉賓認為，應對危機驅動了產業向「藍色科技」的跨越。借鑒中遠海運在洋浦港的智能化實踐，海南正引入自動化裝備推動港口智慧綠色轉型。中國能建在論壇上提出的「能源島」方案，則指向了根本性解決方案——利用海南的海洋資源，發展海上風電並合成綠氫、綠氨等綠色燃料，逐步從能源結構上替代經霍爾木茲運輸的傳統油氣，提升國家藍色經濟的自主性與韌性。