（大公文匯網 記者 夏微、林奕彤）3月13日，上海國際賽車場迎來了2026年F1中國大獎賽的衝刺賽（Sprint），平治車隊的喬治·羅素（George Russell）以強勢表現奪取了首場衝刺賽勝利，延續了他本賽季的完美開局。羅素成功抵擋了法拉利車隊的夏爾·勒克萊爾（Charles Leclerc）以及同隊車手劉易斯·咸美頓（Lewis Hamilton）的挑戰，最終以微弱的優勢獲得冠軍。
羅素本場比賽從桿位起步，賽車在起步階段表現穩定，成功保持了領先地位。與澳洲站的情況不同，羅素沒有讓出領先位置，成功度過了開局階段的多次爭奪。雖然在比賽初期，咸美頓一度超越羅素，但隨後羅素在第五圈的14號彎成功逆襲，重新奪回領先位置。此後，羅素展現了平治車隊強大的穩定性和速度，在接下來的比賽中拉開了與後方車手的差距。
雖然勒克萊爾在比賽後半段趕超咸美頓，並且一度縮小了與羅素的差距，但最終仍無法突破平治的防線，僅以0.6秒的差距屈居第二。勒克萊爾的出色表現讓他獲得了值得肯定的結果，但仍然未能突破平治的強勢。
咸美頓最終排在第三位。這位七屆世界冠軍在比賽初期表現強勢，但在後期經歷了一些挑戰，最終因為在安全車出動後的進站策略受到影響，未能再度挑戰羅素和勒克萊爾的領先位置。咸美頓賽後表示，車隊仍需在引擎方面進行更多調整，以提升在直道上的競爭力。
麥拿侖車隊的蘭度·洛里士（Lando Norris）排在第四位，儘管起步表現強勁，但最終未能突破平治和法拉利的強大對手，收穫了積分。平治的基米·安東內利（Kimi Antonelli）則在比賽中發生了一些波折，起步表現較差，並且在比賽過程中被罰時停，最終名列第五。
其他車手方面，奧斯卡·比亞斯齊（Oscar Piastri）為麥拿侖車隊取得第六名，儘管未能保持前幾名的優勢，仍然收穫了一些寶貴的積分。小紅牛車隊的利亞姆·羅神（Liam Lawson）和哈斯車隊的奧利·比爾曼（Ollie Bearman）分別取得第七和第八位，兩人都在安全車階段選擇了不進站，成功守住了位置。
本場衝刺賽的技術亮點之一是新賽季的技術改革，賽車的尺寸縮小，動力單元進行了全新的調整，內燃機與電力輸出的比例為50%。這一改變讓賽車的駕駛感覺更為敏捷，並且對車隊在賽道上的表現要求更高。平治車隊在上海賽道上表現出色，特別是在低速彎道的操控與動力分配上，無疑是本場比賽的最大亮點。
隨着衝刺排位賽的結束，平治車隊在本場比賽的正賽中仍然擁有強大優勢，車隊的首席技術官表示，車隊將繼續優化賽車性能，爭取在正賽中再度取得佳績。對於勒克萊爾來說，儘管未能奪冠，但他在比賽中的表現仍然給人留下深刻印象，未來的比賽中，他仍是爭冠的有力競爭者。
隨着衝刺賽的結束，2026年F1中國大獎賽的正賽將於3月15日（星期五）下午4點準時開賽，車迷們將拭目以待平治、法拉利及其他車隊在正賽中的精彩表現。
