（大公文匯網記者 章蘿蘭 上海報道）廣開首席產業研究院新能源首席研究員黎焜今日（3月13日）發布最新報告指，由於中東地域衝突，國際原油價格近期出現大幅上漲與劇烈波動，將對新能源產業產生重大影響。新能源產業發展的重要性將因之凸顯，新能源汽車的市場滲透率料保持上升。

黎焜認為，在全球能源轉型的背景下，如果地緣衝突擔憂持續與原油價格高位運行，將對新能源產業發展產生多方面的重要影響。一是新能源產業的關注度提升，高油價推高傳統燃油車、船舶等各類交通工具的使用成本，提升新能源替代的緊迫性；二是加大製造業等領域的成本壓力，作為基礎能源和化工原料，油價上漲通過產業鏈傳導，將推高製造業的原材料和生產成本；三是促使各國政府強化對新能源產業發展的政策支持，高油價引發經濟與民生等系列問題，促使政府加大對新能源產業的政策支持；四是加快全球能源結構轉型進程，為保障能源的安全供應，中國、歐洲、日本等原油對外依存度較高的地區將加快推動能源結構轉型，降低對傳統化石能源的依賴，提升風電與光伏等新能源供給佔比。

「我國原油對外依存度在70%左右，大力發展新能源替代傳統化石能源已成為趨勢，」黎焜指，「高油價將促使進一步加快新能源產業發展，優化能源消費結構，提高新能源供給比重。」

他判斷，新能源汽車的市場滲透率保持上升。油價走高將推高傳統燃油車的使用成本，強化新能源汽車的經濟性優勢，促使車企加快向節能與新能源化方向發展。如果燃油成本每上漲0.1元/公里，按照乘用車、物流重卡在全生命周期行駛10萬公里、100萬公里的里程測算，其使用成本將分別增加1萬元、10萬元。在目前每桶約80美元油價的情形下，新能源汽車的全生命周期成本總體將顯著低於傳統燃油車。

「根據歷史數據估算，在油價每漲10美元/桶時，將推動新能源汽車的市場滲透率提升1個百分點以上。2025年，我國新能源汽車產銷量超1600萬輛，新能源汽車的市場滲透率超過50%。2026年，我國新能源汽車的年銷量預計將達到約1900萬輛，市場滲透率將進一步上升。」

此外，高油價將提升對風電與光伏等新能源的替代需求，推動新能源發電佔比上升，發展風光發電是實現能源獨立、擺脫高價油氣依賴的重要途徑。黎焜分析，2025年，中國風電、太陽能發電新增裝機超4.3億千瓦，累計裝機佔比接近一半，歷史性超過火電，「十五五」期間，我國將持續提高新能源供給比重，新能源裝機比重將超過50%，成為電力裝機主體。

他還提到，2026年，高油價或將帶動全社會電價與能源成本中樞上移，促使國內風光大基地與特高壓電網加快建設，風機新增裝機容量預計在120GW以上。同時，風光裝機佔比持續上升，將推動儲能系統的需求同步上升，新型儲能成為保障能源穩定供應的重要基礎設施。原油價格上漲將使儲能項目的收益率上升，投資回收期縮短，新型儲能產業將處於快速發展期。2026年全球儲能裝機容量預計將超過400GWh，同比增長50%以上。

「在當前的全球能源格局下，原油價格中樞上移對新能源產業總體的積極影響大於消極影響，有助於推動能源結構轉型。在全球氣候變暖及化石能源日益枯竭的背景下，推動清潔能源快速發展已成為全球共識，大力發展可再生新能源替代傳統化石能源已成為發展趨勢，」黎焜強調。