（大公文匯全媒體 記者 吳健怡）根據法例規定，今年4月1日起，所有的士司機必須提供至少兩種電子繳費媒介，包括一種二維碼，例如支付寶香港、微信支付香港、BoC Pay、FPS等，以及另一種非二維碼電子支付媒介，例如八達通、信用卡、FPS等，違者最高罰款5,000港元及監禁6個月。
香港的士司機從業員總會今日（3月1日）召開記者會表示，今次是一項重要改革，可提升行業形象。的士司機從業員總會秘書長黃大海表示，正聯同銀行、支付機構、收單服務商推動落地方案，為司機培訓、行業監管、數碼化發展提供穩固支撐，又指將繼續與政府、支付平台、技術機構緊密合作，全力推動行業數碼化轉型，確保司機生計穩定、車隊經營提效、服務質素提升。
他認為，電子支付的新規例有助提升交易便利與可追溯性，優化行業公信力與服務形象，同時降低現金風險、提升營運效率，符合城市現代化發展方向，又形容新規定勢在必行，也讓的士司機更好地擔當香港接待旅客的「城市第一形象大使」。
針對年長司機難熟習新科技的問題，黃大海指，的總多年前已開始推動電子支付，簡化使用流程，期望電子支付公司團隊能克服更多技術上的障礙。他期望，政府在法例實施初期也設過渡期，「希望唔好下下都話『抄牌』。」
為進一步便利司機盡早安裝電子繳費媒介，出席今日發布會的運輸署助理署長馮惠筠表示，過去幾個月，署方努力做好宣傳和教育工作，包括在的士專用石油氣加氣站、機場等口岸派發宣傳單張，同時督導各主要電子支付平台舉辦近20場工作坊，講解法例要求，以及為的士司機即時開立賬戶，很高興見到司機反應踴躍，本月會再舉辦3場工作坊。
立法會議員林振昇亦分享自身經驗，過去曾因沒有足夠現金而感到不便，相信引入電子支付後，能方便更多旅客支付車資，希望運輸署能加強支援，設立更多流動站，安排專人協助司機登記及了解法例要求。立法會議員吳傑莊認為，的士安裝電子支付設備，有助提升香港作為智慧城市的國際形象，期望科技及支付公司能開發更多功能，例如加入「打賞」選項，讓司機在服務良好時能獲得小費，從而鼓勵他們提供更優質的服務。
的士司機黃先生：電子支付已成為行業「必需品」
「電子支付唔單止節省咗交易時間，更可以避免找贖錯誤同埋收唔到錢嘅尷尬情況。」已安裝電子支付系統的大黃蜂車隊司機黃先生表示，留意到現時乘客的電子支付使用率已由四五年前的一成，增至現時有三成，形容電子支付已成為的士行業的「必需品」。
從事的士行業25年的黃先生，早在四、五年前已開始使用電子支付，他對大公文匯全媒體記者表示，當時一個月僅有2至3宗電子付款，以旅客為主。該車隊自去年7月成立以來，旗下200多輛的士均已安裝電子支付系統，旅客使用電子支付的比例較本地市民為高，原因在於市民長期習慣以現金支付車費，「隨着電子支付日趨普及，日後或會逐步取代現金交易。」
他分享安裝電子支付系統前，曾有不少乘客遇到付款難問題，如有司機接載旅客到酒店後，因旅客沒有足夠港幣無法支付車資，司機需要額外花費一至兩小時跟進，「同佢入去酒店，問下酒店肯唔肯同佢兌換」，甚至最終未能收回車費。他認為電子支付除避免找贖出錯造成爭拗外，亦可減少因乘客無帶現金，而需要耗費大量時間處理的煩惱。
談及電子支付裝置的演變，他表示以往安裝收費系統的最大困難在於有關裝置體積較大，「有啲會好大座嘢，但近年設備已不斷改良，安裝同使用都比以往方便。」安裝成本方面，他表示目前市面上有四至五款信用卡或電子支付裝置，大部分安裝費用不高，甚至提供免費安裝，亦有平台提供津貼補助司機。
他坦言，部分的士司機初期不願意安裝電子支付系統，主要擔心「少咗小費」或不熟悉操作影響上落客速度，加上早期裝置較為笨重，但隨着設備改良以及司機逐漸熟習系統，相關疑慮已逐步消除。
本月7日至4月4日，運輸署轄下3個停車場會設置服務站協助司機開設電子繳費賬戶和教導使用，服務站只會提供予已預約的司機，明日（3月2日）起可聯絡運輸署做預約登記。
開放日期：3月7日至4月4日（2026年3月2日起開始接受預約）
開放時間：上午9時30分至下午5時30分
開放地點
- 上環林士街停車場8樓
- 荃灣停車場7樓
- 荃灣停車場8樓
服務內容：協助司機開設電子繳費賬戶和教導如何使用，服務站只會提供予預約的司機，可聯絡運輸署做預約登記，已預約並駕車前往的司機可寬免1小時停車場收費。
