（大公報記者 梁少儀 黃佩琳）維港海濱將於今年內再陸續開放三個地段，其中位於前紅磡鐵路貨運碼頭的「紅磡海濱活動空間」，可望於下月起分階段開放給公眾使用，營運期為三年，打造為融合多元體驗的綜合性維港新景點。

海濱事務委員會主席何文堯接受《大公報》專訪表示，該地段三面環水，直伸維港，擁有獨特優勢，長遠可打造成海濱新地標，有潛力建造玻璃步道觀景台，期望可舉辦維港渡海泳、國際龍舟節等水上運動。

活動空間最快下月起開放

發展局目標於2028年或之前，將維港兩岸海濱長廊總長度延伸至34公里，預計今年內完成的三個項目，包括連接西九文化區至大角咀的行人通道，長約950米；啟德新急症醫院旁海濱長廊，長約300米；前紅磡鐵路貨運碼頭的特色活動及公共空間，面積約1.8公頃。

發展局近日公布，紅磡鐵路貨運碼頭用地發展為「紅磡海濱活動空間」，以短期租約形式批予灣區傳媒有限公司，租期大約三年。何文堯接受《大公報》訪問表示，該用地長遠將發展為維港新地標，現正進行相關研究，在決定長遠用途前，政府透過短期租約形式，將閒置的碼頭地皮批予私人機構營運，讓公眾可盡早享用該段海濱。

何文堯表示，與現時的中環海濱活動空間、灣仔海濱活動空間比較，紅磡海濱活動空間的面積較小，紅磡鐵路貨運碼頭是呈L形的長條形空間，舉辦活動時需考慮人潮處理，難度較大。不過這裏有獨特優勢，三面環水，可以270度飽覽維港景色。

而且前紅磡鐵路貨運碼頭延伸入維港，他認為這地塊在長遠將來作為維港新地標，可以有很多可能性，例如舉辦和水結合的活動，「比如像渡海泳這類活動，這裏可以作為渡海泳的起點。現時國際龍舟比賽在尖東舉行，如果把（紅磡）這個位置利用起來，可以優化比賽的安排。」

位於北角東岸板道的玻璃步道觀景台，去年底開放後，大受歡迎，前往打卡的人潮不絕，但普遍認為玻璃步道太短及狹窄。何文堯表示，為改善紅磡鐵路貨運碼頭這段海濱的暢達道，政府有意於紅磡繞道底臨海一段興建行人板道，在最接近海濱的位置，將尖沙咀海濱長廊與紅磡海濱長廊連接起來，他認為，這段擬議興建的行人板道，有潛力建造較大規模的玻璃觀景台。

堅尼地城新海旁研優化設施

可欣賞日落景色的堅尼地城新海旁打卡熱點，現時人車爭路，何文堯表示，發展局正在研究如何優化設施，保障遊人安全，他認為這段海濱若興建行人板道，也有潛力建造玻璃觀景台。

至於目標於下月開放的「紅磡海濱活動空間」，何文堯說，從紅磡海濱花園那邊前往較方便，若從尖東那邊前往則較迂迴，待長遠將來興建板道，便可更暢達。

大公報記者近日到前紅磡鐵路貨運碼頭實地觀察，見到地面通道被水馬和鐵絲網圍起，市民可在連接紅磡與尖沙咀的天橋望見這片延伸出海面的空間，卻「可望不可即」。路上有市民好奇地駐足張望，期待這地段盡快開放。

在紅磡碼頭附近一帶，經常有市民在海邊釣魚。市民鍾先生說釣魚幾十年，走遍香港每個區，他十分期待「紅磡海濱活動空間」開放，可以解鎖釣魚新地點：「那裏地方很大，又凸出到海，肯定能釣更多魚啦！而且如果放一點長椅、攤位，好適合大家去散步、拍拖，肯定好受歡迎。」

議員促加強連接鄰近行人網絡

對於前紅磡鐵路貨運碼頭將活化為海濱活動空間，民建聯九龍西立法會議員鄭泳舜昨日表示，該地段的行人可達性仍有待改善，建議政府加強該地段與尖沙咀星光大道的連接，有助市民參與度，帶動周邊經濟與文化活動。

鄭泳舜表示，2023年施政報告已提及重新規劃紅磡站周邊及海濱用地，而今次短期開放碼頭作為海濱活動空間，能在長遠規劃落實前先行「試水溫」，讓公眾率先享用海岸資源。他期望當局能藉今次招標及營運經驗，總結實際運作情況，為日後推展長遠發展工程提供參考，確保規劃有序推進。

他亦指出，現時碼頭已展開地面鋪整及簡易修葺工程，但其行人可達性仍有待改善。他建議當局進一步加強碼頭與鄰近行人網絡的連接，包括與尖沙咀星光大道銜接，方便市民及遊客步行前往，並有助引導人流，帶動周邊經濟與文化活動。

鄭泳舜稱，隨着近年本港越來越多音樂及文化團體於海濱舉行表演，而表演空間長期不足的情況仍未紓緩，是次碼頭開放將為演出團體提供更多選擇與機會。他期望營運商盡快開放碼頭予公眾到訪，並積極邀請不同音樂或藝文團隊及活動主辦方使用場地，為紅磡海濱注入活力，共同打造成融合藝術、休閒與創意的新地標。

（來源：大公報A4：要聞 2026/02/25）