（大公文匯全媒體 記者 劉妍伶）運輸及物流局今日（6日）舉行《運輸策略藍圖》（「藍圖」）技術簡介會，運輸及物流局聯同運輸署相關人員出席並作解說。早前第四條過海隧道方案被擱置，有市民希望能緩解現有3條隧道的擠塞情況。運輸及物流局發言人回應指，就現時交通狀況而言，繁忙時段已達現有過海隧道的最大容車量，擴容現有過海隧道屬必然，可將現有擠塞情況回歸在可控範圍內，以降低對非過海路段交通情況的影響。
發言人續指，第四條過海隧道方案暫未有重推時間表，故局方積極推動其他可行方案，包括新增西隧出口第三條行車路線。數據顯示，新增路線已有效緩解繁忙時段西隧的擠塞情況。惟第四條隧道的選址仍需考慮隧道出入口交通接駁、交通效益需求，及政府財政狀況等因素。
針對「藍圖」提及的另一跨境鐵路項目，港深西部鐵路（洪水橋至前海）及未來南向延伸路段的細節，發言人解釋說，現時需集中研究洪水橋至前海路段設計，至於向南延伸方案「言之尚早」。
明年1月1日起，內地全面禁止電動汽車使用隱藏式門把手，對於會否影響「粵車南下」車輛牌照的審批標準，運輸署發言人則強調，會參考內地相關規定，以適配輸入香港的車輛標準。
編輯：寓言
關鍵詞：運輸局過海隧道運輸策略藍圖藍圖
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