現今，低空經濟發展如火如荼。國家「十五五」規劃建議明確提出，加快「低空經濟等戰略性新興產業集群發展」。日前，大公文匯跟隨「領略傳統 預見未來——探尋合肥高質量發展」採風團走進國家高新技術企業零重力飛機工業（合肥）有限公司。

步入機庫展廳，多架通體銀白、造型前衛的eVTOL（電動垂直起降飛行器）靜靜停駐，這是中國低空經濟浪潮中最具代表性的「合肥造」之一。「這是一架可載人的傾轉旋翼eVTOL，有效載荷6人，最大航程300公里，巡航速度250公里/小時。」品牌總監倪聰介紹，這款飛行器兼顧直升機與固定翼飛機的優勢，融合垂直起降、長航程與高航速特性，是布局未來低空交通的主力機型。

走進座艙，彷彿穿越到了科幻電影中的「空中的士」場景。艙內搭配「1+5」寬艙布局、全景觀星窗、智能交互系統等人性化設計，既展現了航空級的嚴謹工藝，又兼顧了極致出行體驗，透出未來感十足的極簡美學。而這是正在合肥加速落地的現實，該全尺寸工程樣機已於2025年總裝下線開展實驗飛行。

全鏈條企業集聚 合肥開啟「載人時代」

零重力飛機工業成立於2021年，總部位於合肥高新區，在深圳、南京、嘉興等地分別設有研發、運營、生產、試飛等分支機構，是一家具備載人eVTOL整機研發與製造能力的企業。該公司設計的首款雙座電動固定翼飛機RX1E-A，是中國第一款具有自主知識產權的新能源輕型運動類飛機，核心零部件實現100%國產化，同時也是當前國內唯一已完成適航取證可商業化運營的電動輕型運動類飛機。

「我們不是在做概念驗證，而是在推動商業化運營。」首席市場官李聶軍表示，合肥給予了企業最寶貴的土壤，提供了政策、資金、應用場景等方面支持，同時這裏擁有夯實的製造業基礎，構建出產業鏈協同發展的良好生態。

事實上，合肥早已將低空經濟納入城市發展戰略核心。《合肥市低空經濟發展行動計劃（2023—2025年）》明確提出：到2025年，基本建成具有國際影響力的「低空之城」。如今，這一目標正照進現實：合肥包河區積極引育億航、覽翌、迅蟻等低空經濟領軍企業，已集聚產業鏈重點企業超50家，涵蓋整機研發、核心零部件、運營服務全鏈條。

此外，全國首個城市空中交通樞紐港在合肥駱崗公園落成，eVTOL空中遊覽航線對公眾開放；合翼航空獲全球首張民用無人駕駛航空器運營合格證（OC）；合肥率先開通血液、檢驗樣本等醫療物資的無人機「空中生命通道」，並在多家醫療機構間實現常態化運行。隨着低空基礎設施不斷完善，相關航線正逐步擴展至更多場景。

搶灘萬億賽道 「合肥樣板」加速崛起

據賽迪研究院預測，2026年我國低空經濟市場規模將突破1.06萬億元（人民幣）大關，正式邁入萬億級產業行列。

在這條萬億級新賽道上，各地因地制宜：上海依託大飛機產業鏈形成人才與技術溢出效應，深圳以制度創新破解空域管理難題，合肥則選擇以「場景驅動+技術突破」雙輪並進，率先構建低空經濟全產業鏈生態，在低空經濟領域實現從技術驗證到商業運營的關鍵跨越，走出了一條「應用先行、生態共建」的特色之路。

「合肥低空經濟的騰飛，深植於合肥依託國先中心所構建的創新生態與制度支撐。」國先中心（合肥）相關負責人介紹。在低空經濟領域，國先中心（合肥）系統推進城市級空域劃設管理、基礎設施建設和飛控平台研發，構建首張多模融合低空智聯網，運營首個城市級低空聯合飛行服務中心，牽頭建立「1+17+1」低空運行管理法規體系，編制《全國首部城市級低空基礎設施建設導則》。從起降點布局到空域劃設，從飛服平台建設到地方立法保障，合肥系統性打通低空經濟「最後一公里」。

「低空經濟不是少數人的飛行夢，而是全民可享的新生活。」合肥採風團成員、來自韓國的百萬粉絲達人「韓國mini」驚嘆地表示，沒有想到天空成為城市立體交通的新維度，低空經濟已經走進中國大眾的生活。

2026年是「十五五」開局之年。當前，中國低空經濟已進入產業化加速期，形成貫穿技術研發、裝備製造、運營服務、基礎設施的全鏈條生態體系。合肥正以務實與遠見，讓這片孕育「人造太陽」與「量子通信」的創新熱土加速騰飛，讓「低空之城」的藍圖化為現實。

【發布】大公文匯國際傳播中心

【採寫】朱順傑

【編輯】王舒晞（見習）

【初審】田欣妍

【終審】鍾俊峰