冬日暖陽下，大公文匯跟隨「領略傳統 預見未來——探尋合肥高質量發展」採風團走進安徽合肥新橋智能電動汽車產業園。園區內，蔚來先進製造新橋二工廠正以「黑燈工廠」的現代化模式高效運轉。在總裝車間，機械臂如交響樂手般精準舞動，AGV無人搬運車沿磁軌無聲穿梭，平均50秒不到就有一輛新車從生產線駛下。這座2022年9月投產的「汽車製造超級工廠」，正以全鏈路數字化、AI賦能的智能製造實踐，勾勒出中國新能源汽車產業高質量發展的生動圖景。

逾900台機器人 智能產線自動化率100%

「依託先進的自研工業AI算法，這裏實現了80%製造場景由AI智能決策。」蔚來公共事務負責人楊易介紹，「工廠建設時，我們便設計預埋90公里光纖，構建了工廠數字化『神經中樞網絡』，成為『100G高速公路』。」

走進車身車間，941台機器人齊聚一堂，使工廠形成多平台多車型同時在線的生產能力，連接工藝自動化率達100%；全球首創的「魔方」車輛存取平台，將傳統平面庫存優化為立體庫存，設置6層750餘個車位，實現「按需抓取」，縮短20%工藝距離；「飛地」智能裝配島，作為全球首個大規模應用AGV智能裝配島，用並行製造替代串行製造，「單行道」變成「立交橋」，將新車型調試周期縮短約2/3。

「天工」智能製造管理系統通過與子智能系統的全面協同，實現車間生產100%透明化，生產成本降低10%，生產效率提升10%；「天探」新車AI全身自檢系統3分鐘完成超1000項車輛功能檢測，效率較傳統人工提升超10倍；「天瞳」質量智能檢驗島將缺陷識別準確率提升至99.7%。

「作為全鏈路數字化智能工廠，工廠還實行OTD批量定製生產，以高效的智能化水平和柔性生產能力，匹配近370萬種不同配置的車型生產、以及靈活的訂單交付流程。」楊易補充道，新橋二工廠是蔚來智造的重要實踐，2024年在中汽中心首屆「汽車製造超級工廠」評選中，該工廠獲評「汽車製造超級工廠」並獲「最佳數字化應用獎」。

「零公里物流」 百餘企業構建產業生態鏈

新橋二工廠的崛起，是合肥打造新能源汽車產業集群的縮影。2021年2月，合肥市人民政府與蔚來簽署深化合作框架協議，共同規劃建設新橋智能電動汽車產業園區。2021年4月園區開工，17個月後，園區首座工廠——蔚來先進製造新橋二工廠正式投產，展現出「合肥速度」。

「近3年，蔚來位於安徽的合作夥伴從約60家增至143家。」蔚來供應鏈負責人介紹，「在合肥新橋智能電動汽車產業園區，已有安道拓、李爾座椅、上聲電子等10家蔚來合作夥伴簽約入駐，形成『零公里物流』就近部署格局。」

通過Portal系統，合作夥伴能實時獲取總裝車間車輛上線信息，實現準時化生產，減少在制品庫存，節約物流面積和成本。這種「零公里物流」模式，使供應鏈效率大幅提升，為合肥打造汽車產業集群奠定了堅實基礎。

「芯」「魂」兼備 從江淮腹地駛向全球舞台

在新橋二工廠總裝車間，一輛ET9正進行芯片刷寫，這是基於2024年7月發布的蔚來自研5nm神璣NX9031芯片的專屬工序。「我們已誕生中國首個整車全域操作系統『SkyOS·天樞』、全球首個5nm車規級智能駕駛芯片『神璣NX9031』等核心技術成果。」蔚來技術負責人表示，這意味着中國汽車已實現「芯」「魂」兼備。

自2014年成立以來，十餘年間，蔚來形成了集汽車研發、設計、生產銷售、服務等全方位的體系能力。從2018年第一台蔚來創始版ES8下線，到今天蔚來、樂道、firefly螢火蟲三品牌協同發力，跨越百萬，跑出了中國智能電動汽車產業持續向上的速度與活力。

「合肥不僅是蔚來全球製造基地，更是蔚來技術突破的搖籃。」蔚來技術負責人表示，「目前蔚來全球專利及專利申請總量已超8000件，技術布局覆蓋智能駕駛、三電系統、數字座艙等核心領域。合肥作為蔚來重要研發基地，匯聚了規模持續擴大的工程師團隊，與上海、北京等地研發中心協同構建創新網絡。」

「製造」到「智造」 書寫汽車強國新篇

1月6日，蔚來第100萬台量產車在合肥下線，這是合肥新能源汽車產業又一重要里程碑，亦是中國智能電動汽車產業技術向上、品牌向上的縮影。如今，合肥已成為中國汽車產業發展的重要引擎，這裏匯聚了江淮、比亞迪、蔚來、大眾、長安、安凱等六大整車企業，以及500多家核心零部件企業。

合肥以「以投帶引」模式打造產業雨林，構建市、縣兩級的汽車產業鏈專班工作機制，出台新能源汽車專項政策，組建汽車相關投資基金16支，超600億元（人民幣）。截至2025年底，全市累計建成各類充電基礎設施32.8萬個，換電站113座，建成2公里充電服務圈，實現「車-樁-站-網」協同發展。2025年1至11月，合肥新能源汽車產量達124.6萬輛，位居全國城市首位，佔全國總產量的8.6%。

電動化與智能化引發新一輪產業變革，為中國汽車產業換道超車帶來難得機遇。在「雙碳」戰略與《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》引領下，中國新能源汽車產業正以技術創新重塑全球汽車產業格局。2025年，中國新能源汽車產銷量雙超1600萬輛，再創歷史新高；新能源汽車國內新車銷量佔比跨越50%臨界點，躍升為市場主流。

與此同時，在以蔚來ES8、尊界S800等為代表的高端車型帶動下，自主品牌產品攻進了「BBA」堡壘，實現品牌價值與影響力向上躍遷，推動中國汽車工業加速從「規模領先」向「價值引領」轉型。

2026年是「十五五」開局之年，在合肥這座「科創之城」和「新能源汽車之都」，「中國智造」的圖景每天都在發生。這片江淮熱土正以創新為引擎，驅動着中國新能源汽車從「製造」邁向「智造」的高質量發展新征程。隨着安徽新能源汽車產業集群建設深入推進，合肥有望成為中國乃至全球新能源汽車產業的發展高地。

【發布】大公文匯國際傳播中心

【採寫】朱順傑

【編輯】丁潔芸

【初審】田欣妍

【終審】鍾俊峰