文/紫荊評論員

當地時間1月29日，巴拿馬最高法院一紙「違憲」裁定，宣布香港長和集團旗下公司運營巴拿馬運河兩端港口的特許合約無效。這一毫無法理支撐的司法裁決，並非簡單的商業合約糾紛，而是美國一手操弄、將商業問題政治化的地緣政治鬧劇，更是中美在全球戰略通道領域霸權與規則的正面較量。

香港特區政府次日第一時間表達「強烈不滿及堅決反對」，中國外交部嚴正表態將「採取一切必要措施，堅決維護中方企業正當合法權益」，清晰傳遞出中方捍衛企業合法權益、堅守國際契約精神、反對霸權主義的堅定立場。

此次裁決的荒謬性，在長期客觀的履約事實面前暴露無遺。自1997年起，長和旗下巴拿馬港口公司便依法獲得巴爾博亞港與克里斯托瓦爾港的特許經營權，2021年更是依約完成自動續約，經營權延續至2047年，近三十年間，企業累計投入18億美元用於港口基礎設施升級與運營優化。而巴拿馬最高法院的裁決依據，僅是2025年啟動的一項所謂審計，指控合同續簽未履行公開競標程序、企業欠繳相關款項等。試問，若合同真存在根本性「違憲」問題，為何在近三十年的運營過程中從未被巴拿馬方面提出異議，反而偏偏在2025年長和計劃出售全球港口資產、中遠海運擬加入收購財團的節點集中爆發？

答案不言而喻：這場司法裁決，本質上是為美國地緣政治私利服務的工具，其背後是美國對中國企業涉足西半球戰略通道的忌憚與打壓。

美國在此次事件中的操弄痕迹，清晰到無從遮掩。特朗普政府第二任期將「阻止中國在西半球施加影響」列為核心戰略，而作為連接太平洋與大西洋、承載全球5%海上貿易量的巴拿馬運河，作為西半球最核心的全球航運命脈，自然成為美國霸權操弄的焦點。美媒直言不諱地指出，白宮早已提前知曉這一裁決結果，甚至對此翹首以盼，將其標榜為「特朗普總統的勝利」。事實上，自2025年長和宣布港口資產出售計劃後，美國政府便開始對巴拿馬展開層層施壓，其核心忌憚點，正是中遠海運可能間接參與運河港口運營的潛在前景。為了達到目的，美國無視巴拿馬的國家利益，無視中方企業的合法權益，無視國際商業規則，對巴拿馬進行政治脅迫、外交施壓。這一番操作，徹底撕下了「司法獨立」「商業自主」的偽裝，赤裸裸地暴露了美國一手策劃、主導這場鬧劇的地緣政治操盤邏輯，也印證了巴拿馬不過是美國霸權體系下的一枚棋子。

中方的堅定回應，是維護中方企業合法權益、捍衛國際經貿規則、反對霸權主義的不二選擇，更是站在維護全球公平正義的立場上作出的正義之舉。香港特區政府明確強調「反對任何外國政府使用脅迫、施壓等不合理手段損害香港企業合法權益」，一語道破巴拿馬裁決對全球營商環境的致命破壞性——當一家企業合法簽訂的商業合同可被政治操弄下的司法程序隨意推翻；當跨國投資的安全缺乏最基本的保障，巴拿馬所謂的「公平公正的營商環境」不過是自欺欺人的空話。這一裁決不僅會讓巴拿馬失去中方企業的信任，更會動搖全球投資者對拉美地區的投資信心，最終損害的還是巴拿馬自身的國家利益。

在全球化時代，任何將商業問題政治化、以司法為工具打壓他國企業、肆意踐踏國際契約精神的行為，都將遭到國際社會的堅決反對。任何霸權主義的操弄，都無法阻擋中國企業與世界各國開展正常經濟合作的步伐。

這場由美國霸權操弄所謂的「新運河戰爭」，其深遠負面影響已然開始顯現，而美國的霸權算計，最終只會落得「竹籃打水一場空」的結果。對巴拿馬而言，這一裁決看似表面上收回了所謂的「戰略資產控制權」，實則是陷入了「撿芝麻丟西瓜」的短視困境——失去了中方企業近三十年積累的運營經驗、持續的資本投入以及與中國市場的緊密聯繫，巴拿馬運河兩大港口的運營效率能否維持？全球航運企業是否還願意繼續選擇巴拿馬運河航線？巴拿馬的港口經濟乃至整體國民經濟，是否會因此陷入衰退？這些問題，都是巴拿馬無法迴避的現實危機。對美國自身而言，其肆意踐踏國際規則、推行霸權主義的行為，只會讓更多國家看清其真實面目，推動更多國家聯合起來反對霸權、捍衛規則，從而加速其霸權體系的崩塌。

巴拿馬運河的歷史早已證明，任何基於霸權邏輯的控制與操弄，都難以長久；任何無視他國利益、肆意踐踏規則的行為，都將自食惡果。唯有秉持公平互利、尊重契約、平等協商的原則，開展國際合作，才能實現共贏發展，才能讓全球戰略通道真正成為推動各國經濟發展的「黃金水道」。可以明確的是，霸權主義逆歷史潮流而動，必然不得人心；而堅守規則、捍衛公平、推動共贏，才是國際社會的共同追求，是歷史發展的必然趨勢。