1月22日11時，由江西省南昌市公路事業發展中心投資建設、中交二航局承建的新南大道（G320）正式通車。

南昌境內原有的G320國道橫穿南昌市區，50餘公里的道路穿過南昌市一江兩岸中心城區，為南昌經濟交通發展作出過突出貢獻。近年來，隨着城市版圖的擴張，G320國道車流量逐年上升，工業園區大貨車通行頻繁，人流量大增，各界迫切希望改善交通。

經過周密調研和科學研判，新南大道（G320）的建設方案「應運而生」，方案將原有的G320國道線路從城市中心移到了城市外圍，改「穿城而過」為「繞城而行」，有效分流了過境貨運車輛，緩解了南昌市區的交通壓力，極大減少了對城市環境的干擾。

新建的新南大道路線全長49.1公里，採用雙向六車道設計，由中交二航局承建的A標段全長7.618公里。其中，昌南大橋是全線關鍵控制性工程，全長3852米、橋寬37.5米，主橋設計為混合樑V型墩連續剛構橋，單孔最大跨徑達180米，技術水平國內領先。大橋採用「白鷺展翅」的造型創意‌，將自然意象與工程美學深度融合，深刻體現南昌豐富的歷史人文底蘊。

昌南大橋雄踞在贛江主航道之上，樁基施工地質條件複雜，河床之下是9種地質堆疊而成的「夾心餅乾」，極易造成樁基斜孔等情況，建設團隊通過「小旋挖鑽引孔+大旋挖鑽鑽進+筒鑽修孔」的「套鑽工藝」，將132根樁基打入92米地底最深處，並且在大橋樁基中首次大規模使用水下C50混凝土和3層套疊不鏽鋼鋼筋籠，破解了主樑因溫度變化帶來的水中樁基反覆水平位移和大橋的腐蝕性難題，為後續承台施工提供了有利條件。

「昌南大橋造型新穎漂亮，為打造出傾角40°的『白鷺翅膀』，我們首次在V型墩中，系統應用超大傾角環氧鋼絞線預應力體系，使用了326束5974根全長約180公里的防腐蝕環氧樹脂鋼絞線，為大橋提供了強大的抗拉能力，確保橋樑結構的穩定性和安全性。」中交二航局新南大道項目負責人陳金元表示。

新南大道（G320）的建成，將極大提升南昌市南部的交通幹道能力，不僅解決城市交通和環境「痛點」，還聯通園區實現產業互補，有效串聯南昌國際陸港、小藍經開區等經濟板塊，推動港口、產業與城市融合與協同發展。

【發布】大公文匯國際傳播中心

【採寫】歐陽思柔

【通訊員】李佩 殷同

【編輯】劉暢

【初審】田欣妍

【終審】鍾俊峰