（大公文匯網 記者 林奕彤）在美國底特律的歷史地標密西根中央車站，紅牛車隊（Oracle Red Bull Racing）與其附屬車隊小紅牛（Visa Cash App Racing Bulls）於當地時間1月15日聯合舉行2026賽季新車塗裝發布會。這不僅是一場年度例行的新車亮相，更象徵紅牛正式踏入全新技術世代，並與合作夥伴福特（Ford）攜手開啟F1生涯的重要轉折點。
紅牛RB22塗裝向歷史致敬
紅牛車隊2026年賽車RB22在塗裝設計上作出大膽轉向，捨棄近年慣用的啞光質感，回歸亮面漆飾。更為明亮的藍色基調，令人聯想到紅牛於2005年初登F1賽場時的經典視覺語言，在懷舊氛圍中重新塑造品牌精神。
在向歷史致敬的同時，RB22仍明顯保留大量裸露碳纖維區域，以兼顧 2026 年新技術規章下對整體重量的嚴格要求，呈現出「情懷與工程理性並存」的設計取向。
車手陣容方面，三屆世界冠軍維斯塔本（Max Verstappen）持續擔任車隊核心，搭檔則是由紅牛青訓體系晉升的一級方程式新秀夏查爾（Isack Hadjar），象徵紅牛世代交替與延續競爭力的雙重目標。
Racing Bulls VCARB 03展現洗鍊新姿
附屬車隊Racing Bulls發表的VCARB 03延續近年廣受好評的純白主調，並在細節上進一步優化。車身輪廓加入更銳利的藍色線條，使整體線條感更為流暢，亦突顯新世代賽車的速度美學。
塗裝細節中亦巧妙融入對新動力合作夥伴福特的象徵性致敬，低調卻具辨識度，體現車隊在品牌合作與設計語言之間的平衡。
車手陣容方面，年僅18歲的英國新星阿維特・連拔（Arvid Lindblad）正式獲得F1正式席位，標誌着Racing Bulls將持續扮演紅牛年輕車手培育平台的重要角色。
紅牛×福特正式上線
發布會的最大焦點，無疑是「Red Bull Ford Powertrains」動力單元的首次公開亮相。2026年起，紅牛將首度以動力單元製造商身份參賽，與福特展開深度且長期的技術合作。
新世代動力系統採用50/50的動力輸出分配，內燃機與電動馬達各佔一半，並全面使用100%可持續燃料，完全對應FIA對未來F1的環保與技術方向。
福特在此合作中，主要負責電子系統、電池技術以及NVH（噪音、振動與聲振粗糙度）等製造與工程專長，成為紅牛邁向自研引擎時代的關鍵後盾。
規則大改下的紅牛藍圖
隨着2026年F1技術規章全面革新，包括可動式空力翼片取代傳統DRS，以及更高比例電能輸出的混合動力系統，車隊競爭格局勢必重新洗牌。
紅牛高層於會中透露，其動力單元研發已推向規則允許範圍內的「極限」，目標是在新規首季便維持爭冠實力，延續近年的統治地位。
測試與揭幕戰在即
由於規則變動幅度空前，2026年將安排三場季前測試。首場測試將於1月26日在西班牙巴塞隆納舉行，屆時紅牛與Racing Bulls的「真車」將首次於賽道上實地亮相。
新賽季揭幕戰則定於3月6日至8日在澳洲墨爾本登場，象徵F1正式邁入全新技術與勢力版圖的時代。
