（香港文匯報 記者 曾立本）近日網上熱傳一名警員在大埔吐露港公路一腳踢走飛脫車轆的車Cam片段，大量網民留言大讚他「葉問上身」和「藝高人膽大」。香港文匯報「警界線」記者日前找到這位當差32年的「老差骨」李志雲，他坦言當時用側踢阻止飛轆前衝，是為避免市民私家車被撞擊，他更已準備補上第二腳，幸好車轆改變方向停下。對市民的各種稱讚，他坦言感到開心，「救急扶危是警察的天職……相信每一位同袍遇上這種情況，都會毫不猶豫挺身而出，該出手時就要果斷出手！」他希望能借這件「微不足道」的小事鼓勵警隊同袍，尤其是新加入警隊的同袍，「只要做得好、做得對，就一定會得到市民大眾的認可。」

52歲的高級警員李志雲（細雲哥），1993年加入警隊，在接受訪問時已派駐水警東分區。2025年12月13日，是他駐守警察機動部隊（PTU）E大隊運輸組的最後一天，詎料就上演「飛腳踢轆」神勇一幕。

細雲哥憶述，當日早上約9點38分，他駕駛空載的戰術巴士沿吐露港公路前往粉嶺機動部隊總部，準備將戰術巴士交給下一隊同袍。在途經大埔宏福苑五級火現場時，他一度百感交集：「我曾經載同事去宏福苑工作，所以每次經過心情都很複雜，會忍不住想當時（火警）如果自己在現場，可以怎樣救助居民……」

當戰術巴士駛過宏福苑、上斜至「天鑽」附近時，該處路面由三線變四線路段，細雲哥的思緒突然被眼前交通的異常情況喚醒：他發現前方車輛不是緊急停下，就是匆忙切線躲避，定睛一看，赫見一個貨櫃車的大車轆，正由他面前由左一線慢慢打斜向左四線高速滾去，「當時並排行駛的車輛都紛紛停下來，我也隨即停車，並第一時間開啟藍燈，示意後方車輛有緊急情況，同時反覆確認自己有沒有拉上手掣……此時車轆已經差不多滾到左四線了。」

在觀察交通情況及示意停在左四線紅色私家車司機不要開動，並再次確認戰術巴士手掣已經拉好，以及沒有電單車「攝車罅」駛至後，他隨即打開車門，跳落車跑向車轆處。當時，車轆正改變方向朝左四線紅色私家車後方的車輛撞去，「我很清楚不能正面向車轆硬踢，必須側踢令它改變方向……」千鈞一髮之際，他用盡全力從側邊向車轆起飛腳踢去，落地後繼續跟着車轆追過去，隨時準備補上第二腳，幸好車轆撞到路邊石壆停下來。

無人傷亡 無財物受損

細雲哥在安全的情況下，將戰術巴士停在路邊影線避車處，繼續跟進這宗交通事故，並通知警方電台。其間，涉事貨櫃車司機沿左一線路邊跑至，「我隨即截停司機，並叫他返回車上等待。」他隨即駕駛開啟藍燈的戰術巴士，到吐露港公路通往大埔南出口，與涉事貨櫃車會合，並按照處理交通意外的程序，詢問司機有否受傷及相關情况，得知是其貨櫃車行駛中左尾轆鬆脫甩出，導致事件發生。其後，案件由交通部同事跟進處理，事件中無人傷亡和財物受損。

細雲哥直言，當時他身穿警服駕駛警車停在車龍中，出於警察的天職和本能，他未有任何猶疑就採取行動：「該出手時就要果斷出手」。他說：「救急扶危、保護市民生命財產是警察的天職，這亦是我加入警隊的初心，即使是休班也會挺身而出，不會考慮太多。我相信每一位同袍遇上這種情況也會毫不猶豫挺身而出，守護市民。」

「只要做得對 終得市民認同」

他分享道，由於自己接受過專業駕駛訓練，加上具備多年駕駛警車的經驗，所以有信心及能力，快速審視當時的現場情況，作出準確判斷，在確保自身和交通安全的情況下，踢走車轆。他希望借此機會提醒市民，在道路上駕駛時要高度集中，時刻留意交通情況，保持安全車距，確保自身安全，千萬不要隨便下車，作出踢車轆這類動作，以免受傷或引致意外發生。

細雲哥認為，網民的正面反應是好事，更重要是為同袍帶來更大信心。他續說，2019年修例風波，警隊為應對黑暴破壞而展開「踏浪者行動」，但被人誤解及惡意攻擊，「同事們都在默默承受，當時真的很心酸……」當看到網上的正面評論後，他發現「只要做得好、做得對，就一定會得到市民的認同。」

在完成機動部隊的任期後，細雲哥調任至水警東分區運輸組，繼續用自己的力量，全心全意為警隊及市民服務。他希望在支援警隊的同時，能把自身經驗和警察的專業精神傳承給年輕同事，讓他們明白警務工作的責任和意義。細雲哥勉勵同袍，警隊肩負維護法紀、打擊罪行和保護市民生命財產的重要責任，同袍只要堅持從一點一滴做起，必定會得到全社會的認同和市民的愛戴。

專家之言｜專家：公路甩轆隨時奪命

公路發生「甩轆」隨時變殺人武器，若不及早阻止車轆隨處滾動，分分鐘釀成嚴重傷亡。

飛轆撞擊力逾2600磅

香港理工大學機械工程學系榮休工程師盧覺強接受香港文匯報訪問時表示，如果以吐露港公路「甩轆」事故現路面的傾斜度為5度，涉事車轆約140磅重，以及從貨櫃車鬆脫滾動100米被高級警員起腳踢中一刻計算，當時車轆時速可達47公里及2,670磅撞擊力，相等於11,886牛頓力，車輛若被正面撞擊必定造成損毀；若讓車轆從10米高行車天橋墜下行人路面，撞擊力更可達時速50公里及2,876磅，相等於12,800牛頓力，途人被擊中恐會致命。

資料顯示，本港曾發生過多次涉及「甩轆」致命意外。2015年3月30日早上，一輛公共小巴沿觀塘道往旺角駛至港鐵牛頭角站對開時，左前轆飛脫滾向人群之中，一名44歲女途人走避不及被擊中重傷昏迷，送院不治。2013年12月13日下午，一輛泥頭車沿西九龍走廊天橋駛經大角咀時，重達200磅的左前轆鬆脫撞欄彈起滾飛150米，再墜下30米下橋底行人路撞地反彈衝向涼茶舖，7名途人走避不及被撞傷，其中一名71歲男玉器小販傷重不治。2005年7月6日早上，一輛泥頭車沿東區走廊往柴灣駛至筲箕灣愛蝶灣對開時，左尾前軸外轆鬆脫越過對行線，墜落10米下愛秩序灣遊樂場行人路，一名68歲老翁被砸中重傷昏迷，送院不治。

（來源：香港文匯報A11：港聞 2025/12/28）