香港文匯報報道，法國空中巴士公司上周五（11月28日）突然宣布，立即召回全球約6,000架A320系列商用客機，維修更新軟件版本。今次是空巴55年歷史上影響最大的全面召回行動。路透社指出，全球目前約有1.1萬架A320系列客機正在營運，預計今次行動將影響全球過半數A320機隊，可能在聖誕節和美國的感恩節旅遊季造成多地航班中斷，引發旅行混亂。

今次召回源自上月30日，航企JetBlue一架從墨西哥坎昆飛往美國新澤西紐瓦克國際機場的航班。當時該航班因飛行控制問題，突然出現未指令的高度急降，在佛羅里達州緊急降落，機上約15人不適送院。

900架機齡較長　需完全更換電腦

調查發現強烈的太陽輻射，可能會破壞大量重要數據，這些數據對A320系列飛機的飛行控制系統運行非常重要，因此同系列飛機需立即更新軟件版本。

英國廣播公司（BBC）引述專家分析稱，對於約三分之二的受影響飛機，修復方法是安裝新的電腦軟件，每架飛機需要約3小時。但約有900架機齡較長的客機無法更新軟件，需要完全更換電腦，在完成更換前，這些飛機不能再次載客飛行，所需時間取決於零件供應情況。

適逢多地航空維修車間超負荷運轉

報道指出，今次大規模召回發生在多地航空維修車間超負荷運轉之際，現時全球各地已有數百架空巴航班，因長時間引擎維修或檢查正在停飛。航空業界擔憂A320系列的立即可用機庫容量可能不足，在全球需求高企、多數機隊已面臨維護延誤之際，現時安排大規模維修將是巨大挑戰。

全球約有1.1萬架A320客機正在營運，包括約6,440架核心A320型號客機。美國的美國航空、達美航空、JetBlue和聯合航空都是該型號客機的主要客戶，中國、歐洲和印度的多間航企也大量使用該型號客機。全球最大的A320營運商美國航空已表示，其480架A320客機中，約340架需要修復。

德國漢莎航空、印度靛藍航空（IndiGO）和英國易捷航空（EasyJet）等航企均表示，其機隊的部分A320客機需短暫停飛完成修復。新西蘭航空表示，其名下多架A320neo系列客機受影響無法執飛。哥倫比亞阿維安卡航空（Avianca）更表示，檢修影響旗下約100架機隊逾七成，未來10天將出現嚴重混亂。

空巴1984年推出A320系列，是首款引入電傳操縱電腦控制的主流噴氣式客機。該機型的主要競爭者波音737 MAX因2018年和2019年兩宗致命墜機事故，遭到全球多地停飛，令A320系列擴張市場。近年伴隨亞洲經濟增長，兩種主力噴氣式客機的需求也激增。

多地航企取消航班 日本全日空受影響最大

空巴突然要求6,000架A320客機進行軟件更新，在全球引發連鎖反應。香港快運表示正全力配合空巴及相關當局指令，超過一半受影響客機已完成檢查維修，預期餘下工作可按計劃完成，確保航班運作不受影響。日本主要航企全日空上周六（11月29日）有95個航班取消，法國航空與荷蘭航空表示會取消38個航班，佔每日運營航班超過5%。

全日空有30多架A320客機需要更新軟件，多數集中在日本內陸航線。全日空及其子公司樂桃航空（Peach Aviation）是日本營運A320neo客機最多的航企，全日空在東京羽田機場設特別櫃枱，為受影響乘客辦理取消訂位和退款手續，並安排取回行李。

韓國韓亞航空表示，航企有17架飛機受召回影響，預計航班計劃不會出現重大混亂。大韓航空表示，會致力讓旗下受影響的10架飛機盡快復飛。

澳洲捷星航空（Jetstar）表示，航企機隊的85架空巴客機中有34架受召回影響，但工程師可在澳洲機場完成軟件更新，每架受影響客機需時約2至3小時即可完成維修。航企預計所有航班周日可恢復正常運作，但網絡全面恢復需時，預計當日仍不排除有航班延誤和取消。澳洲主要航企澳洲航空（Qantas）和維珍澳洲航空（Virgin Australia）不受影響。

新西蘭航空表示受是次更新影響，航企上周六取消12個航班，周日料將再取消8個航班，所有航班時刻表預計周一才能恢復。新西蘭航空首席安全和風險官麥格勞表示，今次召回屬於預防性軟件更新，相信不會對航班構成直接安全風險。

【話你知】太陽輻射不斷擊中電源電子元件　或引發「位元翻轉」致急升或驟降

包括太陽耀斑在內的強烈太陽輻射，可能會破壞對飛行控制系統運作至關重要的數據系統。這一現象被稱作「位元翻轉」（bit flip），即太陽輻射不斷擊中電源電子元件的某個部分，包括電腦內存系統等。若該部分對輻射非常敏感，其二進制參數可能會從0變1，反之亦然，從而導致內存數據出錯，影響系統運作。

位元翻轉現象發生的概率很低，但包括飛機和太空船，都有可能受到該現象影響。今次空巴召回事件中，空巴分析認為A320系列的飛行控制系統ELAC可能受到較大影響。ELAC負責將機師側桿的指令轉換為機尾升降舵動作，在飛機升降期間會直接影響機鼻角度，一旦出現位元翻轉現象，可能導致客機高度急升或驟降。

空巴是次修復方案主要為恢復早期版本系統，多數客機只需進行電腦更新，部分客機則要更換電腦硬件，才能使用所需的軟件。

（來源：香港文匯報A17：國際 2025/11/30）