大公文匯全媒體報道，行政長官李家超今日（26日）出席國際鐵路安全理事會年度會議開幕禮，他致辭時公布，特區正不斷強化與鐵路網絡相輔相成的道路建設，其中，中九龍繞道油麻地段將於12月21日正式開通，屆時繁忙時段由油麻地至九龍灣的行車時間將只需5分鐘。路政署聯同運輸署及相關部門會於稍後介紹具體通車安排。

中九龍繞道（油麻地段）全長4.7公里，當中包括一段長約3.9公里隧道，採用雙程三線分隔車道設計，連接西九龍的油麻地交匯處與東九龍的啟德發展區和九龍灣，成為一條穿越中九龍的重要幹道。繞道西面出入口連接油麻地交匯處，駕駛者可經海寶路、西九龍公路及連翔道，來往香港（西）、葵涌、大嶼山、長沙灣、油麻地及尖沙咀等各區。至於東面出入口則接駁啟德交匯處，駕駛者可經承啟道、啟祥道、啟福道及承昌道，來往啟德體育園、九龍灣、觀塘繞道及啟德郵輪碼頭等。

中九龍繞道（油麻地段）通車後，交通可繞過繁忙的中九龍地區，顯著縮短行車時間。在繁忙時間，由油麻地前往九龍灣的車程可由約30分鐘縮短至僅約5分鐘。中九龍繞道（油麻地段）同時有助於減輕原有主要東西向交通走廊（例如龍翔道、亞皆老街、太子道西、漆咸道北、界限街等）的交通負荷，緩解交通擠塞。周邊地區如黃大仙、何文田及九龍城等亦可受惠，令整個九龍區的道路網絡效率得以大幅提升。

中九龍繞道（油麻地段）工程包括天橋、地底鑽爆隧道、海底隧道等多部分，規模浩大，挑戰重重。其走線貫穿油麻地、佐敦、九龍城及啟德等鬧市地段，當中除涉及重置公共設施和臨時填海工程外，更穿越七條現有港鐵綫，大大增加施工難度。工程團隊積極採用嶄新科技並推動工程數碼化，不但成功克服挑戰，也使推進工程期間，仍能確保社區的日常運作及保護鄰近歷史建築物。

現時，路政署及其承建商正進行最後階段的工作，包括系統最後測試及相關演練工作。路政署亦正與不同部門及機構（包括隧道管理公司）為開通相關路段作好準備。