初冬時節，鄭州航空港經濟綜合實驗區（以下簡稱「鄭州航空港區」）處處涌動着開放的活力。貨暢其流、人便其行，多式聯運網絡四通八達，勾勒出一幅高水平對外開放的生動圖景。

11月17日，由國家商務部主辦、中國國際可持續交通創新和知識中心承辦的瀾湄區域運輸便利化研修班一行走進鄭州航空港區，開展為期三天的考察交流。這顆匯聚了老撾、緬甸、尼泊爾等國家28名政府官員與企業代表的「藍莓」，聚焦多式聯運體系核心載體，實地探尋鄭州航空港以立體交通網絡推動開放發展的實踐路徑。

作為「空鐵聯運」的核心樞紐，鄭州航空港高鐵站串聯京廣、鄭渝兩大高鐵動脈，不僅打通了連接全國主要城市的快速通道，更成為區域客貨高效流轉的重要支點。當得知貨物從鄭州航空港抵達千里之外的重慶僅需4小時，研修班成員由衷讚嘆：「高鐵與多種運輸方式的深度融合，為內陸地區聯通內外打造了高效通道。」

走進鄭州國際陸港航空港片區，一張50平方公里的發展藍圖正加速落地。西作業區30萬平方米倉儲設施8個月建成投用，專用鐵路14個月全線貫通，中歐班列（鄭州）集結中心10個月完成主體建設……如今，這裏已具備「萬列千萬噸」的貨物集疏運能力，有力推動中歐、中亞、東盟班列提質擴量。目前，鄭州國際陸港已構建起「中老鐵路+中歐班列」的國際運輸雙通道，中老班列（鄭州—老撾）實現常態化開行。依託「8束16條作業線」的高效支撐，貨物可經中歐班列15天直達歐洲40國。「這條『鋼鐵紐帶』把中國與東盟的合作緊緊連在一起！」一位老撾學員望着駛向家鄉的班列，感慨不已。

在河南省國際公路運輸集結中心，學員們看到了國際物流的「空港速度」。作為全國首個實現常態化、實體化、規模化運營的平台，這裏已成為國際公路運輸的重要始發地與集結地，構建起「北上、南下、西進」的國際物流網絡。依託六大全國首創業務突破和26家TIR持證企業優勢，該中心累計服務1200餘家進出口企業，運輸時間最高節省58%、成本降低38%。看到「鄭州—萬象」路線圖時，學員們紛紛表示：「以後與鄭州航空港的往來，真正實現了便捷暢通、高效直達！」

鄭州機場北貨運區作為航空貨運的核心樞紐，是「空中絲綢之路」的重要支點。這裏連續八年保持中部地區國際貨運量第一、全國第五的領先地位，36家全貨運航司密集布局，68條全貨機航線通達全球32個國家。高峰時段平均20分鐘就有一架全貨機起降，單機保障時長不超過3小時，多機同場保障能力位居全國前列。「鄭州航空港的空中絲綢之路，真正飛出了加速度和高質量！」研修班成員站在覆蓋全球的航線網絡圖前，紛紛點讚。

三天的考察交流，讓研修班成員全方位領略了鄭州航空港區對外開放的蓬勃氣象。大家對鄭州航空港區口岸體系建設和多式聯運發展成效給予高度評價，一致認為鄭州航空港區構建的空、鐵、陸、海四港聯動運輸體系，為瀾湄各國深化運輸領域合作提供了寶貴借鑒。

2015年，瀾湄合作機制正式建立，十年來憑藉地緣相連、發展相融、民心相通的天然優勢，瀾湄合作已成為區域合作的亮眼典範。在建立十周年重要節點之際，這顆豐碩的「藍莓」來到河南，將有利推動河南與瀾湄區域國家深化交流、增進友誼，進一步拓寬雙方合作新空間，為共同發展注入新動力。

鄭州航空港區口岸管理局口岸經濟高級專員季大凱表示，作為開放引領部門，口岸管理局將深入貫徹落實黨的二十屆四中全會部署要求，緊扣我省空、陸、數、海「四條絲路」建設進程，以運輸便利化為抓手，持續完善「1+4+N」口岸體系，以更加主動的姿態推進高水平對外開放，為瀾湄各國與鄭州航空港進一步深化合作貢獻口岸力量。

此次交流，不僅向世界展示了河南鄭州航空港的開放實力，更架起了瀾湄各國攜手共建運輸走廊、共促區域協同發展的友誼之橋。

（來源：口岸管理局）