（記者 劉蕊 河南報道）深秋的鄭州航空港區，新鄭國際機場航班起降穿梭，比亞迪鄭州產業園生產線高效運轉，超聚變公司前沿算力產品熠熠生輝——這座從「一條跑道」起步的國家級航空港，正以蓬勃生機鋪展高質量發展畫卷。11月以來，兩件牽動人心的事在此發生：3日，郭庚茂、王全書等當年參與港區規劃建設的省級老同志重訪故地調研；5日，「航空大都市理論」奠基人約翰·卡薩達以首席顧問身份履職考察。老建設者攜經驗「歸隊」，老專家帶理論「深耕」，這場跨越時空的「同心之約」，既是對十二年建設歷程的致敬，更解鎖了鄭州航空港接續奮進的新密碼。

老同志們的調研路線，清晰鋪展着航空港十二年的成長軌跡。在富士康科技集團，現代化生產線的高效運轉讓大家駐足，回溯至港區成立之初，這裏還是一片待開發的農田，正是憑藉「築巢引鳳」的決心，才引來龍頭企業落地生根；走進超聚變公司，前沿算力技術令人耳目一新，這恰是港區從單一製造向科創轉型的鮮活例證；比亞迪鄭州產業園內，新能源汽車生產線有序運轉，惠科新型顯示基地裏，河南省在新型顯示領域的布局成果直觀呈現，這些場景都讓老同志們深切感受到「強化科技創新、打造開放高地」的實踐成效。作為港區建設的見證者與推動者，老同志們曾為戰略定位反覆研討，為政策落地四處奔走，親歷了從「一個機場一條跑道」的基礎條件，到如今形成電子信息、新能源汽車、新型顯示等優勢產業集群的歷史性跨越。

如果說老幹部調研是對發展實績的回望肯定，卡薩達的履職則為未來轉型注入國際智慧，也讓我這個跟蹤港區報道十餘年的記者有了一場跨越時空的採訪感悟。翻出2013年採寫的《郭庚茂：建鄭州航空港 用跑道連接世界》稿件，字裏行間還能觸摸到當年決策者「破局地理局限」的決心——正是郭庚茂等老領導團隊被卡薩達著作《航空大都市：我們未來的生活方式》中的理念觸動，才有了航空港建設的最初構想。如今，當我帶着這本著作與卡薩達正式見面，這位「全球航空經濟第一人」既熟悉又陌生：熟悉的是他書中「以航空樞紐重構城市格局」的論述，早已化作港區的實景；陌生的是他對「航空大都市4.0」的新思考，正為這片土地錨定新方向。

此次履職期間，卡薩達先後走訪中原國際會展中心、中原醫學科學城國際交流中心及市民中心，以沉浸式考察對接理論與港區實際。採訪中，他反覆告訴記者，「當年只是理論構想，現在我看到了最生動的中國實踐。這是最讓我感到驕傲的。」在中原國際會展中心，他對機場到會展中心的快速通達讚不絕口，指出這一優勢能將航空樞紐帶來的全球「流量」轉化為貿易創新的本地「留量」；在中原醫學科學城，他對基因、癌症研究等領域的先進水平深感驚訝，肯定港區「產學研用」融合構建生命科學創新生態圈的布局；面對雙鶴湖科創走廊規劃，他直言這將是區域發展的「骨幹」，並建議以高品質配套打造人才「強磁場」。這場理論與實踐的深度對接，更讓我清晰感受到：從2013年「用跑道連接世界」的初心，到如今「向創新新城轉型」的升級，航空港的發展始終沿着「理論指引—實踐探索」的脈絡前行，而卡薩達的此次履職，正是為這一脈絡注入了新的理論活力。

這場硬核聯動是港區發展邏輯的傳承與進階。當年，老領導們以魄力將卡薩達的理論付諸實踐，打破河南「不沿邊、不靠海」的地理局限，獲批全國唯一由國務院批覆的國家級航空港經濟先行區；如今，港區建設者既承接歷史脈絡，汲取老同志們的經驗智慧，又深化與理論源頭合作，推動高質量發展。數據是最有力的證明：2025年前三季度，港區外貿進出口總值突破3179.4億元，佔全省49.4%，同比增長32.8%；從富士康到超聚變，從單一手機製造到「芯屏網端器」全產業鏈，從「航空+高鐵」雙樞紐到「四港聯動」多式聯運體系，每一步跨越都印證着「理論指引—實踐探索—經驗傳承—創新突破」的閉環邏輯。卡薩達在履職中精準論斷：「鄭州航空港正經歷着從卓越的『工廠和製造中心』向『創新的、知識驅動的創業活動中心』的戰略轉型」。

立冬了，鄭州新鄭國際機場的航班起降如常，與高鐵航空港站的列車笛聲交相呼應。老同志們的調研足跡、卡薩達的理論指引、港區建設者的實踐推進，正在這片土地上勾勒出更清晰的發展路徑。這場「對話」，不僅是對十二年建設成就的致敬，更預示着鄭州航空港將在傳承中創新，在開放中躍升，以「航空大都市4.0」的嶄新姿態，在「空中絲綢之路」上書寫更精彩的中國答卷。