（大公報記者 朱燁）針對近期美方宣布對華加徵關稅等限制措施，商務部新聞發言人14日稱，關於關稅戰、貿易戰，中方立場是一貫的。打，奉陪到底；談，大門敞開。商務部14日發布公告，為反制美國對中國採取海事、物流和造船業301調查措施，當日起對韓國造船巨擘韓華海洋株式會社的5家美國相關子公司採取反制措施：禁止中國境內的組織、個人與其進行有關交易、合作等活動。
學者直言，韓華海洋在特朗普政府重振造船業計劃中扮演關鍵角色，對韓華海洋制裁可謂「一箭雙鵰」，既打擊特朗普政府造船計劃，也瞄準韓華使用中國稀土防務產品；此外，任何人想「借美遏華漁利」，中方不會袖手旁觀。
商務部14日發布的公告指出，美國對中國海事、物流和造船業開展301調查並採取措施，嚴重違反國際法和國際關係基本準則，嚴重損害中企合法權益。韓華海洋株式會社在美相關子公司協助、支持美國政府相關調查活動，危害中國主權、安全、發展利益。中方決定將韓華海洋株式會社5家美國相關子公司Hanwha Shipping LLC、Hanwha Philly Shipyard Inc.、Hanwha Ocean USA International LLC、Hanwha Shipping Holdings LLC和HS USA Holdings Corp.列入反制清單，並採取以下反制措施：禁止中國境內的組織、個人與其進行有關交易、合作等活動。
商務部新聞發言人當天就此表示，中方敦促美方及相關企業尊重事實和多邊經貿規則，遵守市場經濟和公平競爭原則，盡早糾正有關錯誤做法，停止損害中方利益。
直插「美國造船業再偉大」心臟
商務部研究院學術委員會委員白明向大公報記者表示，這次中方反制打得又準又痛。韓華海洋為謀取自身利益，助美構陷中國航運業，這種依靠外勢打壓同業、獲取商業機會的做法，嚴重違背公平貿易精神和商業倫理。中國堅決反對任何主體借助美國對華打壓之機漁翁得利，通過必要反制舉措明確傳遞立場：任何損害中國利益以謀求私利的行為，必將面臨相應後果。在對美經貿關係處理上，中國談判與反制的核心原則清晰明確：談判的大門持續敞開，越是主動展現真誠態度，越能獲得更多的合作機會；但若是美方在「打」到力竭後，被迫選擇談判，則需為此前單邊行為付出相應代價，二者的准入門檻不應當等同。
在全球造船市場中，韓華海洋穩居第一梯隊，和中國揚子江船業、滬東中華等共同主導市場。以手持訂單量計，其全球份額常年維持在5%至8%，穩居全球前十。
觀察者網報道指出，多家媒體提到韓華海洋與美國的密切聯繫。一段時間以來，韓國在特朗普政府「讓美國造船業再次偉大」（MASGA）的計劃中，擔綱「雪中送炭」角色。作為美韓貿易談判的一部分，韓國已承諾向美國造船業投資1500億美元。
使用中國稀土的韓華產品料受影響
此次被列入制裁清單的韓華費城造船廠，由韓華集團去年末以1億美元收購，將承接美國海事局建造5艘國家安全多任務船的訂單。8月26日，韓華集團在該廠舉行其中一艘「緬因州」號的命名儀式，還宣布計劃向費城造船廠新增投資50億美元。
韓國《中央日報》引述慶熙大學教授朱載宇（音譯）指出，中國將韓華費城造船廠納入制裁清單，既牽制特朗普重振造船業計劃，也瞄準韓華使用中國稀土元素防務產品，反制韓華海洋是「一箭雙鵰」，成為中方重要談判「籌碼」。
韓華與美關係密切
造船業「虧損王」
•2023年5月，韓華集團收購原「大宇造船」，將其更名為「韓華海洋」。韓華海洋曾連續兩年被冠上韓國造船業「虧損王」名號。乘着全球船市「超級周期」東風，迅速回歸正常軌道，今年二季度扭虧為盈。
服務美國海軍
•美媒指，韓國韓華海洋與美國海軍簽訂合同，為美國海軍艦艇提供維護、維修和大修工作，助特朗普政府恢復全球造船競爭力。
投資美國船廠
•韓華集團去年末以1億美元收購美國費城造船廠，承接美國海事局建造5艘國家安全多任務船的訂單。今年8月韓華集團宣布向費城造船廠新增投資50億美元。
專家解讀中方新措
夥美遏華 難以得逞
•商務部研究院學術委員會委員白明向大公報記者指出，韓華海洋為謀取自身利益，協助美國構陷中國航運業，這嚴重違背公平貿易精神和商業倫理。
中方反制 一針見血
•韓華海洋在船舶建造中高度依賴中國船用鋼材、閥門等，制裁實施後，替代供應鏈的構建將使其建造成本上升約10%，其競爭力將被削弱。
聯動打擊 威懾力強
•韓媒引述慶熙大學教授朱載宇（音譯）指出，中國將韓華費城造船廠納入制裁清單，堪稱一種雙重打擊與聯動舉措，既牽制了特朗普重振造船業的計劃，同時也瞄準了韓華使用中國稀土元素的國防產品。
（來源：大公報A3：要聞 2025/10/15）
