（大公文匯網 記者 朱燁 北京報道）德國《商報》日前引述歐洲聯盟高官報道，歐盟計劃在未來幾周，向中國鋼鐵等相關產品徵收25%至50%關稅。另據路透社報道，歐盟未立即回應置評請求。

中國社科院教授、國際問題專家賀文萍提到，不僅如此，據報道歐盟還打算更改《公共採購指令》，將公共合同的授予和所謂「購買歐洲產品」規則掛鈎，另外還要通過配額制度鼓勵優先購買歐洲電動汽車。「這一連串動作，很明顯就是奔着中國來的。」

根據海關總署最新數據，2025年1-8月中國累計出口鋼材7749.0萬噸，同比增長10.0%，國內鋼材價格仍具有性價比是推動鋼材出口維持高位的主要原因；同時在多國對中國鋼材出口實行反傾銷浪潮下，半成品鋼材鋼坯的出口量保持強勢，2025年1-8月國內鋼坯出口總量共計923.62萬噸，年同比增長293.24%；一定程度緩解了國內長材供應過剩壓力，成為短期海外部分國家需求替代及鋼鐵行業維持利潤平衡的方式。

賀文萍對大公文匯強調，中國今年鋼鐵出口可能創歷史新高，對歐洲出口也保持穩定。但更值得注意的是，中國對歐出口的鋼鐵多是中低端的，比如建築用的鋼材。而歐洲本土鋼企擅長的高端鋼材，像汽車用的特種鋼，中國在歐洲市場佔的份額其實特別小，所以這根本算不上直接競爭。

「更重要的是，中國鋼鐵能賣到歐洲，很大程度是補了俄羅斯的缺口。」她說，俄烏衝突後，歐盟對俄羅斯鋼鐵加了高額關稅，俄對歐出口掉了一大半，中國企業靠質量和交貨準時，才慢慢拿到這部分市場，根本不是什麼 「低價傾銷」。

賀文萍認為，歐洲若對華加稅，最後很可能坑了自己的下游產業。因此，如今歐盟內部其實也有分歧，這個所謂的關稅政策能不能落地、最後徵稅多少都是未知數。「對歐洲鋼企來說，與其靠關稅躲避競爭，不如跟中國合作搞低碳技術。」她說，比如，現在中國已經和歐洲一些鋼鐵企業合作氫基豎爐鍊鋼，既能大幅減碳，還能控制成本。

西北大學國際戰略研究中心主任王晉明確表示，若歐盟加徵關稅的政策落地，中方一定會進行反制，或者在落地之前，中方就有可能採取措施，迫使歐盟知難而退。

談及中方手中的反制「牌面」，王晉認為，有很多，尤其稀土更是歐盟的命門，一旦中方收緊出口管制，歐盟面臨的損失會更大。「歐盟應當認清這一現實，而不是只想着甩鍋卸責。」王晉呼籲，歐盟還更要認清楚兩件事：一是阻礙其經濟發展的不是中國，而是美國；二是歐盟自身的「綏靖政策」，才導致自身發展空間被嚴重壓縮。