（大公報記者 余風、蘇荣〈文〉調查組〈圖、視頻〉）早前有奪命交通意外疑因事主看手機，未及時留意駛近的車輛。事件引發社會對「低頭族」沉迷手機忽視交通安全的關注。大公報記者巡查全港多區發現，馬路「低頭族」俯拾皆是，不少人過路時只顧看手機，更有遊客停留在馬路中心用手機拍照錄影，甚至有手拖女兒、推着嬰兒車的母親，過馬路期間仍玩手機，隨時發生交通意外。
不少鄰近地區對「低頭族」制定法規及採取行動，本港立法會議員及專家均表示，相關地區的做法可供參考，但解決問題的關鍵在於加強教育與宣傳，讓市民深刻認識到「馬路如虎口」，切勿看手機分心，累人累己。
記者翻查運輸署資料年報顯示，在道路交通意外的主要成因中，過路處不顧交通狀況橫過馬路導致的傷亡人數呈上升趨勢，2021年為79人，2022年升至88人，2023年更增至115人，較2021年升四成半，不少個案或與行人過馬路看手機有關。
大公報記者近日在中環、灣仔、銅鑼灣和天后一帶觀察，發現在過路處不少人過馬路期間繼續使用手機。在港鐵天后站附近的英皇道，一名女童全程低頭看着手機過馬路，完全依賴身旁的女傭引領前行。中環畢打街的午飯時間，不少人過路時，甚至車輛中穿梭仍注目手機。有送貨員推着手推車過路，同時間在手機上查看地圖；數名白領在過馬路時翻看手機的資料。銅鑼灣軒尼詩道遊客眾多，一些外國遊客過馬路時，仍在手機查看資訊。
母推嬰兒車竟照樣玩手機
「低頭族」無處不在，大公報記者過海到九龍，目擊觀塘工業區午飯時，打工族邊走邊用手機處理工作；深水埗欽州街、旺角亞皆老街和彌敦道一帶，不少行人邊過馬路邊使用手機，且他們的步速明顯慢於不使用手機的市民。尖沙咀廣東道和彌敦道遊客密集，不少遊客過馬路時看着手機，部分因分神未能看清路況而隨意穿梭，未按規定方向行走；更有遊客在馬路中心用手機拍照錄影，甚至有拖着女兒及推着嬰兒車的母親過馬路時仍玩手機，場面令人捏一把汗。
運輸署發言人表示，該署一直通過科技應用、設施改善、立法執法、宣傳教育等多管齊下策略，保障道路使用者安全。為提醒「低頭族」注意燈號，該署聯同機電工程署，在全港約100個行人過路處黑點或事故多發的交通燈路口，安裝向行人等候區投射紅光的輔助裝置。香港大學評估顯示，裝置啟用後，「紅色人像」燈號時橫穿馬路的行人減少約四分之一，成效顯著。
現行法例規定，行人疏忽危害安全或不遵守交通燈號均屬違法，最高可罰款2000元。運輸署聯同相關機構，通過電視短片、宣傳冊、社交媒體等推廣道路安全，在交通燈控制器張貼標語海報，並融入吉祥物Agent T設計增強傳播力。
他山之石｜外地紛立例懲罰馬路「低頭族」
美國夏威夷州最大城市檀香山在2017年通過法令，規定行人過馬路時觀看手機或持續使用電子產品，將被執法人員處罰15至99美元（約117至770港元）不等，違反次數越多就罰得越多；一海之隔的澳門亦着手修改《道路交通法案》，明確禁止行人過馬路時操作或觀看手提電話，違例可罰款300元。近年，內地有多省市針對「低頭玩手機」過馬路的行為進行規管，違者可處警告或罰款，少則5元，多則200元。
早在2013年，台灣地區新修訂「道路交通管理處罰條例」並已執行，其中針對「低頭族」過馬路等行為作出明確規定，若「低頭族」闖紅燈或擅自穿越車道，可被處以300元新台幣（約77港元）罰款。
安全第一｜議員籲加強宣傳教育 必要時規管
對於「低頭族」的情況，立法會交通事務委員會委員陳恒鑌坦言，現時「低頭族」過馬路現象愈發普遍，雖然運輸署已設置地面紅色燈光提示紅燈，仍有不少市民邊看手機邊等候或橫過馬路，給駕駛者帶來極大安全隱患與負擔。
陳恒鑌建議，可借鑒相關地區的法制經驗，同時推進教育、宣傳與現場提醒等工作。他強調，學校與社區需加強交通安全教育，媒體應擴大宣傳力度，路口也可增設警示標識，輔以執勤人員及時勸導。陳恒鑌又指，若問題持續惡化，立法或將成為必要手段。他認為，需通過社會各界合作，逐步引導市民養成安全出行習慣，共建有序交通環境。
道路安全議會委員、中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培表示，香港行人道路安全問題突出，每年傷亡較大，需多方合力改善。他以遊客因看手機未及時避車為例，無論過馬路還是在行人路上均存在風險，加上現時電動車增多，該類車起步快且無聲音，易被行人忽視，危險隨之增加。他建議參考相關地區做法之餘，亦可重點加強宣傳與教育，從教育入手，向兒童灌輸安全意識和行為規範，讓市民認識到路上看手機的全面風險，強調「路上安全人人有責」。
（來源：大公報A6：要聞 2025/09/08）
