（大公文匯網記者宋偉）8月26日，遼港集團在大連港毅都冷鏈四期正式啟動大連東北亞水果轉運中心（海運進口榴槤項目），成功打通東南亞鮮榴槤海運直達大連港的全新物流通道，同時也標誌着中國北方港口在海運進口榴槤上實現零的突破。

東北三省作為榴槤的核心消費區，年需求量佔全國總量的30%-40%。長期以來，受船期、冷鏈技術等因素限制，東南亞鮮榴槤進入北方市場主要依賴陸運和空運，難以實現海運直達北方港口；凍榴槤肉則多依賴國外加工進口。

遼港集團作為打造東北亞國際航運中心、國際物流中心的重要組成部分，持續精耕細作冷鏈物流，全力打造「水果交易中心、肉類分撥中心、水產品國際中轉中心」三大核心樞紐，先後開通東南亞香蕉快線、南美車厘子快線、墨西哥遠洋航線，並已建成全國沿海港口規模最大、功能最全、技術最先進的大窯灣冷鏈物流園區，港區冷庫規模達40萬噸，年進出口冷藏重箱超20萬TEU，冷鏈貨量超200萬噸。在水果領域，遼港集團大連港常年穩居中國進口香蕉的第二大港口，年進口量約5萬TEU，佔全國市場份額超30%。

遼港集團大連集裝箱碼頭有限公司黨委書記、總經理黎曉光表示，大連港聯合多家船公司，協同打造了多條「榴槤快線」，主要來自泰國的林查班，越南的峴港、茱萊等港口，這些航線都能夠保證穩定的「周班」運行，為東南亞地區的熱帶水果走進中國東北以及華北市場，搭建了一條高速、低成本的海上通道。

黎曉光說，此前與船公司聯手優化航線港序，將大連港作為國內第一進境港，打造專屬的「榴槤快線」。從越南、泰國等地區抵達大連，海運全程時間僅6至8天，比正常航線提速大約25%，有效保障了榴槤等精品水果的運輸時效。

現階段，大連港已開通百餘條外貿集裝箱航線，其中東南亞航線就有25條，實現了對東盟國家核心港口的全覆蓋。「同時，我們已經打造集合碼頭與冷庫集群於一體的專業化冷鏈平台，年進出口冷藏貨量超200萬噸。本次創新打造的 『榴槤快線』，成為口岸繼香蕉、車厘子之後，又一核心水果貨種。」黎曉光表示，待項目成熟運營後，預計可帶來年轉運東南亞鮮榴槤約1萬TEU，並將逐步豐富擴展菠蘿蜜、芒果等東南亞特色水果品類。