（大公文匯全媒體記者歐陽思柔，通訊員黃子珅、楊鑫、向昌文 武漢報道）7月26日上午，隨着最後一片鋼箱樑精準吊裝，由湖北交投集團投資、中交二航局承建的武漢雙柳長江大橋完成了最後一片「拚圖」，順利實現合龍。
這座備受矚目的武漢「東大門第一橋」聯通了武漢市新洲區和鄂州市華容區，主跨1430米、寬50.5米，採用雙向8車道設計，設計時速120公里，是目前長江上最寬的鋼箱樑懸索橋，也是武漢都市圈的新交通要道，將於2026年3月建成通車。
「智慧」賦能 鐫刻「雙柳速度」
推行智能化建造，讓雙柳長江大橋具備「智慧大腦」，是中交二航局建設團隊貫穿堅持的目標。
自2022年9月30日開工以來，項目部充分發揮智能建造核心驅動力，推動大橋在進度、質量、安全等方面全面提升。在樁基施工中，項目團隊通過運用「水刀工藝」克服長江江岸複雜地質，破解超大超深群樁基礎技術難題，僅用4個月便完成了7000餘米樁基施工，且所有樁基均為I類樁，為大橋順利站立夯實了根基。
在主塔施工中，項目團隊引進了新一代一體化智能築塔機和湖北省首條鋼筋網片柔性生產線，將213.75米高的主塔「拆分」為一塊塊6米高的鋼筋部品，進行「搭積木」式拚接，同時實現了從鋼筋部品製造到混凝土澆築養護「流水線」式建造，大橋以每天近1米的速度快速「生長」，最終僅用1年便實現封頂，比計劃工期提前2個月。
在主纜架設中，項目團隊在國內首次研發使用智慧纜索，在主纜內設置了感應光纖，可全方位監控主纜應力、溫度、濕度等關鍵數據，並在主纜內部增設中央除濕管道，形成內外雙循環除濕系統，相當於大橋主纜裝上了「空調」，大大延長了使用壽命。
在主橋鋼箱樑架設過程中，為保障單節段446噸巨大主樑的吊裝安全，項目團隊對纜載吊機進行了改進，通過自主研發的橋樑上部結構施工數字孿生系統，實時監測着纜載吊機的運行情況和江面風力、風速等環境影響因素，猶如給大橋裝上了一雙「電子眼」。
通過智能建造技術的運用，大橋的百噸級鋼樑實現了「毫米級精準拚接」，並以兩年十個月的「創紀錄」速度，高質高效地完成了大橋主體結構建設。項目被國家交通運輸部授予智能交通先導應用試點項目，湖北省、武漢市第一批智能建造試點項目，獲評「江城十大智慧工地」，為新時代中國橋樑建設樹立了「智慧」標桿。
江豚見證 施工環保實現「雙贏」
雙柳長江大橋位居武漢「星谷」——國家航天基地核心位置，背靠漲渡湖濕地，面向萬里長江。這裏，是長江生態的寶藏，更是武漢江豚最活躍的區域，是遠近聞名的「江豚灣」。
為守護長江生態，讓工程施工與環保實現「雙贏」，大橋整體採用「一跨過江」的方式，未在江中打樁。同時，項目團隊以智能建造推動環保「提質升級」，將大部分工序轉移至工廠內，並通過綠化覆蓋、中水回用等環保舉措，大大減少了施工現場的能耗、揚塵及噪音，實現了污水零排放和施工全過程「無害化」，讓「安靜、乾淨和綠色」成為了項目的重要特色。
項目部亦將環保職責落實至每一位職工，不但對工序進行了全流程監管，中交「藍馬甲」志願者們還主動種花植樹、積極維護項目駐地與工地附近江岸的一草一木，將施工現場打造成「花園式工地」。為避開水生動物活動高峰期，項目通過「錯峰施工」，進一步降低施工對環境的影響，良好的生態吸引了小天鵝、鸕鶿、蒼鷺等千餘隻候鳥在此翔集往返。
此外，項目還與長江海事部門及江豚保護協會積極對接，成立「江豚保護小分隊」，贏得了這些「水中大熊貓」家族的「厚愛」。「近兩年來，施工江段的江豚數量不減反增，由最初的2頭增長到近20頭，在施工平台上不時能看到它們在水中嬉戲的可愛身影，吸引了諸多江豚愛好者前來攝影觀望。」湖北交投雙柳長江大橋有限公司負責人汪西華表示。
「江豚在工地附近安家」的消息也吸引了一大波粉絲前來攝影攝像，通過媒體報道和社交平台的傳播，得到眾多網友的關注和點讚。
品牌鑄魂 讓「中國橋」綻放世界範
雙柳長江大橋不僅是「橋都」武漢的第12座長江大橋，更是中交二航局在武漢承建的第8座長江大橋，延續着中國建橋「夢之隊」與武漢段的深厚緣分。項目建設團隊致力於將雙柳長江大橋打造成「智慧型」橋樑品牌建設標桿，目前已形成了相關科研成果20餘項，培養了一大批創新型技術人才。
作為向世界展示中國建橋實力的「名片」，雙柳長江大橋已成為行業交流的 「活教材」。項目先後承辦交通運輸部、國資委、湖北省、武漢市等各級單位的大型活動十餘場，迎接來自孟加拉國工程師、中國公路協會等海內外朋友的交流研討，並與長安大學、武漢理工大學、湘潭大學等十餘所大學建立了對口聯繫、被授予教育實訓基地稱號。此外，大橋還成為武漢市眾多中小學生普及橋樑文化知識、感受科技力量的「首選地」，全年接受各類參觀近萬人次。
建橋的本質是為了滿足人民的發展需要，一直以來，中交二航局致力推動橋樑文化走向生活、走向大眾。「在大橋建設期間，來到雙柳長江大橋打卡拍照的，上至七八十歲的退休老幹部，下至正在上幼兒園的小朋友。通過普及橋樑知識，講述建設故事，我們不僅讓更多的人愛上了橋，也充分展現了我們國家建橋的強大實力。」中交二航局雙柳長江大橋項目總工程師陳誠介紹道。
建設期間，雙柳長江大橋作為湖北省工程「代表」，登上了央視建國75周年特別節目《奮進強國路 闊步新征程——共和國巡禮·湖北篇》，向全國觀眾展現了「長江上最寬懸索橋」的建設歷程。項目的創新實踐和建設成就，被人民日報、新華社、中央電視台等近百家海內外媒體多次報道，全網瀏覽量超億次，極大地彰顯了中國在全球橋樑領域的品牌影響力。
作為湖北省「十四五」規劃的重點建設項目，雙柳長江大橋將對武漢都市圈的發展起到關鍵作用。建成通車後，武漢新洲到鄂州的行車距離將由90分鐘縮短為5分鐘。同時，項目將打通陽邏國際港到鄂州花湖機場、「星谷」（武漢國家航天產業基地）、「光谷」（武漢東湖新技術開發區）的快速通道，完善和提升物流樞紐功能，促進「光谷」「星谷」的聯動融合發展。
