（大公文匯全媒體記者 陳子萌）為進一步推動香港低空經濟發展，中國香港低空經濟協會提出13項建議，向特區政府及社會各界建言獻策，包括建立低空經濟多環節統一標準及促進內地及香港融合發展。
香港的無人機及直升機等適宜低空飛行的航空器主要受《1995年飛航（香港）令》（第448C章）及《小型無人機令》（第448G章）的監管。2025年，為順應低空經濟的快速發展，香港特區政府提速對上述條例進行修訂，以拓寬現行制度的規管範圍，並於同年7月起正式實施。港區全國人大代表陳曉峰對低空經濟市場潛力表示肯定，他表示，目前的市場約為1.5萬億港元，未來更將升至3.5萬億港元。
中國香港低空經濟協會建議政府對低空經濟建立多項「統一」，包括設立無人機在生產、維修及航線規劃上的統一標準，建立政府統一的低空空域管理系統，集中管理各營運商的飛行活動及航道規劃，並具備風險預警功能，令無人機低空飛行「看得見，管得住」。
另外，該協會建議發展跨境飛行的監管，包括設立無人機跨境飛行的基本要求，就無人機運輸在載貨限重、飛行距離、飛行時間及日均架次上訂立基本要求；優先發展跨境物流及開拓跨海飛行航線等。
中國香港低空經濟協會主席張霆邦指出，有媒體報道深圳至香港曾進行器官及血液跨境運輸。他相信，利用低空跨境物流可顯著縮短此類運輸所需時間。
立法會議員陳紹雄亦建議在《小型無人機令》中增設丁類無人機，將重量大於150公斤的載物無人機亦納入到監管中，使得該條例能夠覆蓋所有重量大小的載物無人機。屆時，香港亦將向低空載人運輸邁進。
另外，相關建議還包括完善遙控駕駛員的培訓體系，推動兩地資質和執業互認，擴大強制性無人機責任保險的覆蓋範圍，首階段設立沿岸起降點，開通與相鄰沿海城市飛行路線，推動低空經濟產業升級，促進香港金融業發展等。
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編輯：常伯勞
關鍵詞：低空經濟無人機跨境飛行
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