（大公文匯網 記者 方俊明）「港車北上」迎來實施兩周年。記者今天（2日）從廣東省交通集團屬下廣東聯合電子服務公司獲悉，港澳車輛ETC（電子不停車收費）安裝量從政策實施初期的5萬輛飆升至今年5月的16.2萬輛，增幅兩倍多；其中安裝ETC的香港單牌車突破6.3萬輛，約佔跨境香港車輛的一半。而兩年來，經港珠澳大橋珠海口岸「北上」的香港單牌車已超過285萬輛次，成為粵港澳大灣區融合發展的生動縮影。
港人：從香港自駕到中山僅需75分鐘
生活半徑擴大，時空距離縮短，越來越多的香港車主享受到「港車北上」政策帶來的便利，駕車北上旅遊觀光、休閒消費已成為港人的熱門選擇。香港醫生梁先生告訴記者，現在從香港自駕到中山的父母家只需75分鐘。香港居民鍾先生亦坦言：「以前從香港乘船到內地約需4小時，當時我就夢想着什麼時候能自駕往返兩地。『港車北上』政策讓我夢想成真，現在回內地只需要一個多小時，沒有距離感，感覺大灣區更像一個家了。」
「港車北上」不僅改變了粵港澳大灣區的時空格局，更通過數智化服務升級與區域協同，推動大灣區交通迎來深刻變革。廣東聯合電子服務公司有關負責人表示，兩年來廣東完成高速公路收費系統升級，創新開發跨境金融結算ETC產品，並推出由香港交通銀行代扣通行費的粵通卡。截至今年5月，港澳車輛ETC安裝量增至16.2萬輛。
ETC普及率躍升 通行效率提升逾倍
兩年來，數智化創新給港珠澳大橋通行帶來了顯著變化：「港車北上」政策實施初期ETC使用率僅22.8%，人工通道常排長隊；至今年5月，ETC普及率躍升至47.5%，車輛通過收費口時間從數分鐘壓縮至數秒，整體通行效率提升逾倍。
隨着港澳居民節假日「北上」廣東休閒消費熱度持續攀升，為應對激增需求，廣東聯合電子服務公司在珠三角9市設立16個自營網點、港澳地區布局10多個授權服務點，以港珠澳大橋為軸心，構建起輻射香港、澳門及珠三角地區的粵通卡ETC發行服務協同網絡。近期，港珠澳大橋珠海口岸臨時服務點將升級為收費站樓內的粵通卡ETC服務中心，進一步保障港澳北上車輛的交通服務需求。
