大公報綜合報道：一架載有242人的印度航空公司波音787-8型客機12日在印度古吉拉特邦艾哈邁達巴德機場附近墜毀。現場畫面顯示，客機起飛後不久迅速下降，撞上一棟建築物後爆炸起火，飛機殘骸四處散落。本港時間12日深夜，路透社引述一名當地警察稱，墜機事故造成至少290人死亡。此前有媒體報道稱，機上242人全部遇難；但在當天稍晚時，媒體又報道稱，印度當局無法確定死難者人數，但墜機現場發現一名倖存者。
美國飛機製造商波音公司近年問題叢生，最新發生意外的787「夢幻客機」（Dreamliners）是目前最先進的民航機型之一，全球共有1174架，執飛500萬次，總飛行時數逾3000萬小時。六周前，波音才剛剛慶祝787的載客量突破10億人次大關。此前，787客機被揭發存在「偷工減料」安全問題，被美國聯邦航空管理局（FAA）調查。
波音787於2009年面世，是航空史上首架超遠程中型客機，2011年正式投入服務。但執飛不到兩年，2013年1月，日本航空的一架787客機和全日空的一架787在不到十天內，先後發生電池過熱，導致機艙煙霧瀰漫事故。這兩起事件雖並未造成乘客傷亡，但此後波音787被全球停飛一段時間。另外，由於質量控制問題，波音不得不從2019年開始，減少787的產量。
據美媒此前報道，曾在波音工作17年的工程師薩利普於2024年1月向FAA舉報，波音777和787在製造過程中偷工減料，組裝工人未能正確固定機身，這可能導致飛機在數千次飛行後在空中斷裂，可能釀成「災難性」事故。FAA後來證實，波音位於南卡羅來納州工廠的787飛機，機身零件安裝不當。
已故的波音前員工、「吹哨人」巴內特也曾警告過類似問題。巴內特2010年開始擔任787生產線品質管理經理，他曾舉報787工人在趕工壓力下故意安裝不合格零件、機艙氧氣面罩的故障率為25%。波音當時否認巴內特的說法，但FAA在2017年的檢查結果，證實巴內特的舉報。
波音近年大型空難不斷，其737 MAX客機在2018年和2019年先後發生兩宗墜機空難，共造成364人死亡，遭多國停飛。去年年初，波音又因安裝疏失，導致阿拉斯加航空的737 MAX客機在空中發生艙門飛脫事件，遭FAA限制每月同款機型生產數量。
