（大公文匯網 記者 方俊明）「軌道上的大灣區」進一步完善！記者12日從廣州地鐵集團獲悉，到今年底，廣東城際擬開通5條（段）城際鐵路，廣州地鐵也將有6條（段）新線建成通車，部分新線力爭在11月舉行的全運會前開通。這11條（段）新線通過「內通外聯」，進一步織密地鐵和城際兩張網，「軌道上的大灣區」提速並增加中心城區地鐵覆蓋。而由廣東城際運營的城際鐵路總里程也將超400公里，實現「單線運營」到「網絡運營」的跨越，推動大灣區交通深度融合。

廣州地鐵12號線銜接白雲火車站

12日，廣州地鐵12號線面向媒體開放試乘。記者了解到，12號線是廣州城市軌道交通「x」形對角線中呈西北-東南走向的結構骨幹線，沿線設車站25座；從潯峰崗到廣州體育館站全程約21分鐘，從二沙島到大學城南站也僅約23分鐘，近期可望正式通車。屆時，12號線將有7座車站與既有線實現換乘，並無縫銜接廣州白雲火車站。

據最新工期，到今年底，廣州地鐵預計還有10號線首通段、13號線二期（天河公園至魚珠段）、14號線二期（嘉禾望崗至樂嘉路段）、22號線後通段等4條新線建成開通；屆時，13號線接入「灣區首條地鐵環線」11號線，22號線則實現廣州南站快速通達白鵝潭商務區。

穗莞深城際琶洲支線擬全運會前開通

相比地鐵作為「內通」的主力，為城市打通「大動脈」，城際鐵路則主打「外聯」，強化「軌道上的大灣區」融合發展。廣州地鐵集團廣東城際公司相關負責人透露，今年底擬開通的5條（段）城際線路包括新白廣城際、廣佛東環城際、穗莞深城際琶洲支線、廣清城際南延線、廣惠城際北延線。其中，新白廣城際北段（竹料—白雲機場北）、廣佛東環城際（番禺—竹料）、穗莞深城際琶洲支線（琶洲—廣州蓮花山）力爭在今年11月舉行的第十五屆全國運動會前開通。

經常在灣區城市間穿梭的香港青年吳世華表示，越來越多的軌道新線建成通車，「軌道上的大灣區」網絡也越來越完善，特別是高鐵、城際、地鐵線路無縫銜接與便捷換乘，多層次軌道交通進一步融合，讓旅客更方便前往城市中心區。比如，有着「灣區最長地鐵」之稱的廣惠、廣肇城際最近首次開行「特快列車」，實現「五城五站即達」，進一步提速大灣區「一小時生活圈」，提升了城市間的出行效率。

廣東城際運營的城際里程將超400公里

「到今年底，由廣東城際運營的城際鐵路總里程將超400公里，實現『單線運營』到『網絡運營』的跨越。」廣州地鐵集團廣東城際公司相關負責人表示，目前廣東城際已突破技術壁壘，搭建起「12306+城際鐵路公交化多元支付」雙票務系統，並升級實名認證系統，增加護照、港澳居民來往內地通行證等證件的認證功能，進一步滿足粵港澳大灣區旅客出行的需要，讓旅客搭乘城際鐵路與地鐵一樣便捷。截至目前，城際鐵路公交化多元支付系統註冊量突破273.7萬人次。「隨到隨走、無須提前購票」的便捷出行方式，給大灣區跨城出行帶來巨大的變化，助力「軌道上的大灣區」建設邁向新高度。