（大公文匯網記者歐陽思柔 報道）總部位於湖北省武漢市的央企中交二航局發佈消息指，5月31日，廈金大橋（廈門段）劉五店航道橋西主塔首節段順利落位，標志著西主塔開啟「長個」模式，正式進入塔柱施工階段。

由廈門路橋工程投資發展有限公司建設、中交二航局參建的廈金大橋（廈門段）項目起於廈門市思明區香山遊艇會附近，終點設互通接入翔安新機場，全線長19.62公里，主線長約17.34公里，翔安支線長約2.28公里。劉五店航道橋是該項目控制性工程，全長1948米，主塔高178.1米，主跨928米，是福建省內最大跨徑橋樑，也是福建省首座全離岸式海中懸索橋。劉五店航道橋包含東西兩座主塔，均採用「門」字形設計，造型挺拔，隔航道相向而立，與主纜、錨碇共同形成懸索橋的核心受力體系。主塔造型寓意「一橋連兩門，廈金一家親」。

大橋單個主塔自下而上由60個預製節段和2道橫樑組成。塔柱節段為鋼殼混凝土組合結構。此次完成吊裝的是西主塔塔柱首節段，分為左右幅兩個鋼殼節段，單節段高5.7米、重320.4噸，位於主塔底部，是整個塔身構件的起點。施工方式類似「搭積木」，採用「外殼預製吊裝+內部現場澆築」的先進工藝，既保證施工精度，又提升施工效率。

為了穩穩把這塊「大積木」下放到位，施工團隊提前進行了詳細的吊裝模擬和技術準備。吊裝作業使用了700噸吊重能力的浮吊，浮吊將節段緩緩吊起，並下放到設計位置。落位過程中，施工人員通過手拉葫蘆初步對位，再用三向千斤頂精細調節，經過12個小時施工，最終將對位誤差控制在了毫米級，實現嚴絲合縫、精準就位。接下來，主塔將像「長個」的孩子一樣一節一節向上延伸，直到挺拔聳立在海面之上。屆時，它將與對岸的東主塔遙相呼應，一起撐起這座大橋的「脊梁」。

廈金大橋（廈門段）作為落實「深化兩岸融合發展，夯實和平統一基礎」的國家重大戰略工程，是構建廈金「同城生活圈」的先手棋。項目全線通車後，將與翔安機場、廈金航線共同構建起對台海陸空立體交通新格局，對福建省探索海峽兩岸融合發展新路、建設兩岸融合發展示範區具有重要意義。