（大公報記者 張寶峰）中美日內瓦高層經貿會談12日達成「超預期」成果，雙方取消91%的加徵與反制關稅，並暫停24%的「對等關稅」90天，為貿易戰按下暫停鍵。美國彭博社首席經濟學家安娜·黃指出，暑期銷售季的迫近是美方迅速讓步的關鍵，「為避免暑期美國出現物資短缺，美國政府得在5月初盡快在關稅上與中國達成一致」。
有分析指出，種種跡象表明，美國失去「中國製造」，必須付出沉重代價。美國商界和民眾深受特朗普政府關稅政策之害，怨聲載道：「與中國經貿『脫鈎』，美國還有活路嗎？」看看美國國內商品價格漲漲漲等事實，就明白為何美國政府會迅速「眨眼」了。
消費者與家庭
中產淪為關稅戰「人質」
家庭主婦：嬰兒車價格飆升300美元
一位美國家庭主婦表示，沃爾瑪、家得寶等美國主要零售商銷售的烤麵包機、自行車等很多商品都有「中國製造」標籤。「我還關注到美國嬰兒用品價格近期出現了大幅上漲。」從5月初開始，全美最暢銷的UPPAbaby嬰兒車價格從899美元飆升至1200美元，還有部分品牌的嬰兒車和汽車安全座椅的價格已分別漲了100美元和50美元。
數據顯示，中國對美出口的嬰兒車和安全座椅佔美國市場的60%以上，維持高關稅無疑將增加美國家庭育兒成本。
中產律師：冷凍蔬菜代替新鮮食材
今年以來，美國政府實施的關稅措施致使物價水平短期內大幅攀升3%。這意味着每個美國家庭平均每年要承受4900美元的購買力損失。當前美國消費者所面臨的平均關稅稅率已高達28%，刷新了自1901年以來的歷史紀錄。
波士頓的律師艾米麗發現，全家每周食品開支從200美元漲到270美元。她改用冷凍蔬菜替代新鮮食材，取消孩子的夏令營計劃。像她這樣的中產階級本是全球化受益者，如今卻淪為關稅戰的「人質」。
數據顯示，中國農產品和加工食品佔美國進口的10.5%，維持高關稅，將侵蝕中產階級生活品質。
購車者：美國將失去一切
美國政府對進口鋼鋁和汽車加徵關稅幾乎影響到所有美國家庭。菲茨傑拉德住在哈德遜河谷地區，每天到紐約市一家劇場上班開車往返160公里。她在2015年購買的一輛日本汽車已經行駛超過30萬公里，需要換一輛新車。菲茨傑拉德擔憂關稅政策會在美國國內引發價格上漲、消費減少、企業裁員和經濟低迷等連鎖反應。她表示，關稅帶來的長期影響將非常糟糕，「美國將失去世界上的所有夥伴」。
數據顯示，中國對美鋼材出口佔美國進口鋼材的7.5%，若維持高關稅，將推高汽車製造成本，增加消費者購車費用。
服務業與零售
「所有人都要花更多錢，沒人受益」
二手店老闆：關稅把所有人逼瘋了
美國人的衣櫥裏98%的衣服和99%的鞋都是進口的。特朗普關稅政策實施後，服裝和鞋類的價格短期內將分別大幅上漲65%和87%。大量消費者因為商品價格上漲湧入二手交易市場。
美國堪薩斯州威奇托市中心一家服飾類二手店老闆Curlis注意到，近期越來越多顧客到他的店裏購物，且年齡層次各異。消費者戴維告訴媒體，他現在會更加推薦去選購二手商品，因為真的可以節約很多錢。
數據顯示，中國對美服裝和鞋類出口額達490億美元，佔美國進口份額的35%，關稅導致價格飆升，消費者轉向二手市場。
玩具店老闆：5美元玩具一下子漲到10元
美國菲尼克斯市玩具店老闆表示，原本5美元的玩具輕輕鬆鬆就漲到10美元。小企業主傑夫·格雷厄姆認為，「現在所有東西都在漲價，商品、食品……什麼都漲。這會影響到每一個人的生意。」
數據顯示，中國對美玩具出口佔美國市場的78%，維持高關稅將重創美國小型玩具店。
車房老闆：維修費用持續上漲
在新澤西州經營一家家庭式汽車修理店的布賴恩·齊利托說，包括電池等在內的很多汽車零部件需要進口，關稅可能會影響自己和客戶。「所有人都要花更多錢。這不是什麼好事，沒人從中受益。」
數據顯示，中國對美汽車零部件出口額達170億美元，佔美國進口份額的14.5%，維持高關稅將使維修成本上升。
日用品生產商：成本上升不得不提價
寶潔公司表示，美國新關稅迫使其在2025年前3個月價格同比上漲1%的基礎上再次提價。聯合利華在2025年第一季度將價格平均上調了1.7%，聯合利華總裁費爾南多表示，其乳製品、可可和棕櫚油等商品價格正在上漲，且由於美國政府徵收的新關稅，其美容產品的進口包裝和一些原料成本也可能上升。雀巢也表示，今年前3個月，其產品價格上漲了2%。
數據顯示，中國對美出口的包裝材料和化工原料佔美國進口份額的18%，關稅上升將導致美容產品和日化用品生產成本增加，加劇美國消費者生活負擔。
數字經濟與電商
「付出代價的是美國消費者和本土商家」
電商平台：不得不調高商品價格
關稅問題的負面效應已從實體產業向數字經濟領域蔓延，對亞馬遜、Meta、Pinterest等電商及社交媒體平台的業績預期構成系統性擾動。美國電子商務服務提供商SmartScout追蹤了自4月9日以來亞馬遜平台上漲價的930種商品，平均漲價幅度達到29%。
亞馬遜首席執行官安迪·賈西指出，美國消費者極有可能成為更高關稅成本的承擔者，不得不面對更昂貴的商品價格。
數據顯示，中國製造的消費電子和家居用品佔亞馬遜平台銷售的38%，維持高關稅，將重創電商消費者信心。
網點店主：生意難做
新澤西州的珍·加西亞在電商平台億貝上運營一個小型網店。
她說：「我經常給我的孩子們買中國製造的玩具。加徵關稅後，很可能要花更多錢。我在億貝上賣的很多東西也都是中國製造。」「關稅正在傷害小企業，也讓進口商品變得更貴。為此付出代價的是我們這些美國消費者和本土商家。」
數據顯示，中國對美出口消費品中37%通過電商平台銷售，關稅推高價格，將影響小型電商經營者。
製造業與物流
「港口應對不了時而中斷時而恢復的變化」
鋼鐵行業：利潤空間所剩無幾
次級金屬加工業，特別是鋁製品和鋼鐵製品行業，成為這場關稅戰的重災區。
關稅成本的傳導速度遠遠超過產品提價能力，導致這些行業深陷困境。
例如，鋁窗框製造商需要消化高達6%的原料成本上漲，但終端售價的提升幅度卻僅為2%，這無疑是對其利潤空間的巨大擠壓。
數據顯示，中國對美鋁製品出口佔美國進口份額的9.5%，關稅升高導致美製造業成本激增。
製藥業：原料斷供風險驟增
製藥業同樣遭受了雙重打擊。一方面，10%的關鍵進口關稅使得生產成本驟升1%；另一方面，全球原料斷供的風險更是對供應鏈安全構成了嚴重威脅。
數據顯示，中國對美製藥原料出口佔美國進口量的24%，關稅加劇了藥品價格上漲。
航運公司：港口失去了往日繁忙
受關稅戰影響，位於洛杉磯的洛杉磯港和長灘港失去了以往的繁忙，港口鮮有大型海運船舶，公路上集裝箱卡車也少了許多。
航運諮詢公司韋斯普奇海事的首席執行官拉爾斯·延森表示：「港口是按照穩定的貨物流量來設計的，應對不了這種時而中斷、時而恢復的運量變化。」
數據顯示，中國港口處理的對美集裝箱出口佔全球份額的29%，維持高關稅將使中美航運市場低迷。
快遞公司：裁員盈警陸續有來
快遞業巨頭UPS表示要撤回財務指引，並宣布計劃在2025年全年裁員2萬人。該公司表示：「鑒於當前宏觀經濟的不確定性，公司不會對之前發布的全年綜合展望提供任何更新。」
數據顯示，中國物流總額佔全球25%，維持高關稅將導致中美物流鏈斷裂，影響美國快遞業。
（來源：大公報A11：內地 2025/05/16）
