（大公文匯網 記者 劉凝哲 北京報道）4月20日，我國首次按照中國民航適航規章完全自主研製的AG600飛機在北京獲頒中國民航局型號合格證，這標誌着全球起飛重量最大的民用水陸兩棲飛機通過了嚴格測試和驗證，研製取得圓滿成功，獲得進入市場「准入證」。歷時15載研製，「鯤龍」AG600海天夢圓。
中國航空工業集團表示，AG600飛機圓滿取得型號合格證，不僅是審定歷程的收官之戰，更是中國大型特種飛機邁向歷史新紀元的重要時刻。2017年12月24日，AG600在珠海實現陸上首飛，邁出國產大飛機「水陸兩棲」的第一步。2018年10月20日，在湖北荊門完成水上首飛，習近平總書記發來賀電，為研製全線注入了澎湃的奮進力量。2020年7月26日，於青島附近海域成功實現海上首飛。2023年6月，具備執行滅火任務能力。2024年7月，獲得首個型號檢查核准書。2025年2月，全面完成審定試飛。歷經十五載攻堅克難，「鯤龍」終於獲頒中國民航局型號合格證。
據介紹，AG600飛機的成功研製，是新型舉國體制下的「大協作」「大攻堅」。國內22個省級行政區、296家企事業單位、16所高校組建聯合研製團隊，創新形成了我國大型水陸兩棲飛機核心技術體系，建立了大型水陸兩棲飛機設計、生產製造、系統配套、試驗試飛、保障服務體系，使我國具備了自主研發大型水陸兩棲飛機的技術和工業能力，實現了我國民機產業發展在大型特種用途飛機領域歷史性跨越。
在AG600飛機的研製歷程中，我國填補了大型水陸兩棲飛機的戰略空白，完善了航空應急救援裝備體系，加速了民用航空國產化進程，帶動了民機產業鏈和供應鏈全面自主創新、自主研發、自主保障，錘煉了一批大型特種飛機工程研發、數字製造、敏捷試飛、適航審定領軍人才，為該類飛機適航過程成功探索了實踐路徑，為後續其他重點飛機型號適航工作提供了有益的借鑒，為民機產業發展創造了有利條件。
下一步，中國航空工業集團將瞄準滿足我國應急救援體系和國家自然災害防治體系建設迫切需要，持續推動AG600飛機系列化發展，不斷完善航空應急救援裝備體系，進一步構建航空應急救援服務體系，全面構建以AG600飛機為龍頭的航空應急救援裝備體系。
