2025年全國兩會期間，政府工作報告多次強調創新驅動發展的重要性，指出要加快發展新質生產力，推動關鍵核心技術攻關。作為中國汽車工業的「長子」，中國一汽近年來緊緊圍繞科技創新，以新能源技術突破和產業升級為核心動力，推動紅旗品牌向全球高端市場邁進，加快布局新能源汽車產業，不斷實現民族汽車品牌的新跨越。

全國人大代表建言：新能源汽車輕量化

新能源汽車產業的高質量發展，離不開技術的創新和產業的升級。全國人大代表、中國一汽首席技能大師、研發總院試製部高級技師楊永修在今年全國兩會建議中提出，整車輕量化可降低整車能量消耗，減少大容量電池需求，提升續駛里程且降低整車成本。同時可實現間接減排，加速資源高效利用，助力「雙碳」目標達成。

「推動新能源汽車輕量化，可在材料方面發力，如應用碳纖維、鎂鋁合金等高強度、輕質量材料。」楊永修表示，通過這些材料的突破，結合優化設計，可有效降低車身重量，減少能耗，提升車輛安全性，為消費者帶來更安心的出行體驗。

攻堅克難 突破新能源核心技術壁壘

「新能源汽車已經成為了汽車產業一條全新的賽道，對於全世界所有汽車品牌來說，這都是一個全新的領域。」中國一汽研發總院電驅動開發部部長王斯博坦言。

面對汽車產業深度轉型，紅旗團隊堅持自主攻關，從基礎部件入手，逐步建立起完整的電驅動技術體系。2017年，紅旗E-HS9純電動SUV項目啟動，技術團隊突破高功率永磁同步電驅系統等關鍵技術，實現了核心部件自主可控。2020年，紅旗E-HS9正式量產，成為中國高端新能源汽車批量出口歐洲市場的重要里程碑。

技術創新賦能新能源發展

「我們的核心技術優勢在於高效率、小型輕量的電驅動系統。目前，紅旗電驅動系統的能量轉化率達到96%，處於行業領先水平。同時，我們的最新產品紅旗天工05採用同級最輕的電驅動系統，比競品輕10%以上，有效提升了能效和續航能力。」 在王斯博看來，技術創新不僅是企業生存發展的根基，更是讓用戶滿意的關鍵。

紅旗品牌持續深化新能源戰略布局，發布「紅旗·天工純電平台」和「紅旗·鴻鵠混動平台」兩大新能源架構，聚焦純電動和混合動力產品，先後推出動力解耦式四驅技術、分布式驅動技術等，持續提升車輛行駛穩定性，同時優化靜音舒適性和駕駛體驗。面對行業「內卷」，紅旗正通過技術創新，為用戶提供更高品質的出行選擇。

加快產業升級 邁向全球高端市場

2025年全國兩會政府工作報告強調，要加快建設現代化產業體系，推動科技創新和產業創新深度融合，促進新動能積厚成勢、傳統動能煥新升級。新能源汽車產業正是這一政策導向的具體體現。作為中國汽車工業的旗艦品牌，紅旗品牌正在以技術創新驅動產業升級，加速從傳統燃油車向新能源汽車的全面轉型。

2023年香港國際汽車博覽會上，紅旗品牌展出了包括紅旗L5、紅旗H9、紅旗HQ9和紅旗E-HS9等四款車型。受到了當地消費者的廣泛認可。這不僅彰顯了紅旗品牌的全球影響力，也展現了中國自主汽車品牌在新能源領域的創新實力。

2024年是中國一汽海外發展40周年。中國一汽的海外市場已覆蓋97個國家和地區，擁有24個海外生產基地、170餘家海外代理，國際業務穩步拓展。2024年全年，一汽累計出口整車12.5萬輛，同比增長36.2%，海外銷量屢創新高。

面向未來，紅旗將繼續堅持創新驅動，加速全球市場布局，以更高效、更智能、更環保的新能源汽車產品，推動中國自主品牌邁向世界舞台。