（大公文匯網記者歐陽思柔 黃石報道）1月24日，蛇年春運高峰即將到來之際，國家高速公路網北南縱線的重要動脈——大（慶）廣（州）高速湖北黃石段新增的東方山互通項目通車。
多年來，進出湖北省黃石市的民眾主要依賴大廣高速黃石西、黃石北兩處接入口連接高速路網。由中交第二航務工程局有限公司承建的東方山互通項目，作為武漢都市圈斷頭路治理的重要項目之一，是湖北省區域發展佈局交通「硬聯通」規劃中的一環。該項目的通車，打通了黃石市全面對接省會武漢市及鄂州花湖國際機場、深度融入武漢都市圈最為快捷的核心通道。
東方山互通項目位於黃石市西部、鄂州市南部，由黃石東楚投資集團投資、中交二航局承建，主要建設內容包括總長6.98公里的T型互通匝道、5座匝道橋、一座「7進7出」的匝道收費站以及約1.28公里的連接線。這條橫跨武漢、鄂州兩地的高速通道通車後，由黃石出發可實現10分鐘抵達鄂州與花湖機場、40分鐘進入魅力武漢。
採用多項創新技術科學縮短工期
東方山互通項目包括道路、橋涵、交叉、交通、照明、景觀綠化、市政管線等多項工程，其中收費站以「最美東方山，黃石新門戶」為出發點，秉持「山韻、雲影、鳥鳴」的設計意向，運用簡潔有力的鋼結構形式與輕質材料，展現出以山為景、雲浮林間、眾鳥高飛的建築意象，詮釋了「山在雲間、和諧共生」的理念。
為確保在春運高峰期到來前安全、優質、高效地完成項目，中交二航局項目團隊一方面科學施工、高效施工，一方面群策群力、創新技術和工藝，為提前通車創造了條件。
「施工中，除了跨既有通行大廣高速的大曲率鋼箱樑頂推施工外，還利用了不少創新的工藝工法，」項目技術負責人許哲介紹，「如在兩村交界處的大型汽車通道採用的波紋鋼板半成品現場拼裝工藝，相較於傳統的鋼筋混凝土現澆工藝，新工藝具有施工佔地小、速度快、成本低、結構穩定可靠、對周邊環境影響小、噪音低等優點，且所用波紋鋼襯砌可回收循環利用，施工現場無殘留廢料，經濟環保，節能低碳，在施工效率、成本優化、質量管控等方面均有極大提升。」
中交二航局東方山互通項目經理達欣告訴記者：「為了在目標工期內完成拼寬段路基工程，項目創新採用輕質泡沫土代替土方填築，將施工周期縮短3個月以上，並有效解決了土基產生不均勻沉降的質量問題，為提前通車創造條件。」
專家分析認為，該項目通車後，將有效緩解黃石市交通壓力，增強路網轉換能力，有力促進區域性經濟社會發展，對加速湖北中部崛起發揮積極作用。
